韓国アシアナ航空墜落まとめ

http://online.wsj.com/article/SB10001424127887324867904578594172954141376.html#project%3DSFPLANE0708%26articleTabs%3Dinteractive%26s%3DSB10001424127887324853704578590002794198518

【緊急事態】韓国アシアナ航空が着陸失敗で爆発炎上!!!! 米国サンフランシスコで大事故発生!!!!! 【画像あり】2人が死亡、10人が重体、60人が行方不明!!!!! 内訳はアメリカ人61人、中国人141人、韓国人77人、そして日本人も1人搭乗か!!!! 大惨事発生で米国メディアが大騒ぎに!!!! 2ch「アシアナ終わったな」「日本人1人って在日かな」「行方不明になってる人は、座席で全員蒸し焼きだな」

＝朝鮮人
※クリックで火病（PC・スマホ）

【国際】韓国アシアナ航空機の着陸失敗で、２人が死亡、最大で７０人が負傷ー米サンフランシスコ

1 ：ウィンストンρ ★：2013/07/07(日) 07:09:15.97 ID:???0
【ワシントン時事】韓国仁川発のアシアナ航空ボーイング７７７型旅客機が６日、米西部のサンフランシスコ国際空港で着陸直後に大破した。ＡＢＣテレビによると、同機には乗客２９１人（乳児１人含む）、乗員１２人が搭乗していた。死傷者の有無、大破した原因など詳細は不明。
ＣＮＮテレビの映像によれば、同機の尾翼、機体の天井部分が広範囲にわたってなくなっている。炎上したもようで、着陸直後には機体から黒い煙が激しく立ち上った。（2013/07/07-05:53）

ソース　時事ドットコム

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013070700017

【ワシントン時事】米サンフランシスコの地元テレビ局によると、６日の韓国アシアナ航空機の着陸失敗で、２人が死亡、最大で７０人が負傷した。ＮＢＣテレビが病院関係者の話として伝えたところでは、１０人が重体という。
一方、ロイター通信は米サンフランシスコ駐在の韓国外交官の話として、１人が死亡、２０～３０人が負傷したと報じた。（2013/07/07-06:44）

ソース　時事ドットコム

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013070700029

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/07(日) 07:10:02.16 ID:BcWZQI4X0 
まーた外国で迷惑かけてるのか・・・(´･ω･`)



8 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/07(日) 07:11:24.09 ID:YJ+B1/Yj0 
馬鹿どもに飛行機を与えるな！ 

http://www.news-us.jp/article/368530586.html

ttp://i2.cdn.turner.com/cnn/dam/assets/130706172609-san-francisco-plane-crash-15-horizontal-gallery.jpg 燃料に引火では無さそうだが…
タバコの不始末だったりして 

679 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 08:19:20.15 ID:n9yB4+5e0
>>656
この写真まじかよ
けっこう犠牲者出でいそうだな 



689 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:20:22.98 ID:wtAXkeQr0
>>679

ttp://i2.cdn.turner.com/cnn/dam/assets/130706172618-san-francisco-plane-crash-18-horizontal-gallery.jpg
燃えてきたのは乗客が逃げた後

731 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:24:20.75 ID:8ey0beyg0 
事故機
アシアナ航空 ボーイング777-28E(ER)
機体番号：HL7742
製造番号：29171
初飛行：2006年2月25日 

ttp://img.planespotters.net/photo/253000/original/HL7742-Asiana-Airlines-Boeing-777-200_PlanespottersNet_253415.jpg
ttp://i.i.com.com/cnwk.1d/i/tim2/2013/07/06/us_0706_DiazPlaneCrashpkg_480x360.jpg 


・・・


9 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/07(日) 07:11:47.63 ID:wcIGG1Bk0 
機体の問題かそれともパイロットの問題か
大韓航空はパイロットの問題が多かったが



11 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/07(日) 07:12:00.54 ID:GunJ+gDv0 
なんだ着陸失敗かよ


14 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:12:08.93 ID:ml+IEgAhT 
で日本人乗客はいたんですか？
在日は違いますよ？ 






（日本人なのか在日なのか）

44 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:15:04.60 ID:JaesOBK0P 
韓国人　約70人
中国人　約140人
アメリカ人　約60人
日本人　１人
@NHK

57 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:16:12.29 ID:ml+IEgAhT
>>44
米空港についても
すさまじい尋問入国審査が
待っていそうな割合だな 



317 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:45:15.78 ID:WO4XgXClO
>>44
たったひとりで乗り込むなんて
勇気あるな

154 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:26:56.61 ID:HCYBNBSCO 
日本人ひとりって在日かな 






（日本人2人のうち1人（通名）が死亡との情報）

136 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:24:32.66 ID:7QrrABo20 
＠ＮＨＫ
「韓国人○○人、中国人○○○人、アメリカ人○○人、日本人１人」
日本人１人は
どうでもいい扱いです。



129 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:23:38.34 ID:DsImNkTG0 
乗客の内訳
日本人２人　
韓国人７７人　中国人１４１人　アメリカ人６１人
死亡者は韓国人らしい 

177 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:29:52.46 ID:LlnW1yYQ0
>>136
あれ、>>129から
日本人が一人減ってるぜ？
もう一人は通名の在日だったかｗ

297 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:43:13.22 ID:0hKezp/F0 
まーた在日が日本人になりすましやってんのか 






（二重国籍の馬鹿が今日も徴兵恐怖のストレス解消で騒ぐ）

26 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:13:07.20 ID:paNwoZ6TP 






われわれ日本人はお祝いします！ 

30 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:13:44.81 ID:1zNkepHs0
>>26
お前本当に日本人か？ 



211 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:33:26.56 ID:/sfx+gaM0
>>26
お前が死ねよ 



266 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:39:58.18 ID:gd9W7xYf0
>>26
本当にやめろ

・・・

（既にアシアナ航空側の言い分と報道内容が食い違っている）

77 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:18:43.38 ID:a4XBRGPN0 
アシアナ事故率、なんか高くない？　
気のせい？ 



113 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:22:05.48 ID:k0WWTwDr0 
アシアナは日本の地方に沢山飛んでるからな 仁川経由で海外に行く日本人も多いだろ
笑い事じゃないぞ 



115 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:22:18.19 ID:OKcTpdTb0 
アシアナ航空の斜め上の会見が楽しみやな。
どう責任回避するのか 



123 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:22:39.86 ID:GVFQEguQP 
06:22 韓国聨合ニュースはアシアナ航空の話として「事故機の乗客・乗員は機体に火が付く前に全員が避難した」と伝えた

↓

06:39 サンフランシスコの地元テレビ局によると着陸失敗で、２人が死亡最大で７０人が負傷した。ＮＢＣテレビが病院関係者の話として伝えたところでは、１０人が重体となっている。
乗客２９１人
日本人１人
韓国人７７人
中国人１４１人
米国人６１人　など



130 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:23:46.44 ID:YBydMvup0 
アメリカ人が６０人も乗ってたのか………………
アシアナ死んだなw 



167 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:28:19.16 ID:wiwj9T8j0 
アシアナが事故は珍しい気が
韓国の航空会社で事故が多いのは
大韓航空の方とばかり 





（原因は乗務員の単純な操作ミス 航空機の運転1つもできない馬鹿土人）

40 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:14:42.51 ID:W2+ZeiLx0 
日本が作った複合素材の主翼のせいではありませんよ。 

78 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:18:53.93 ID:fbTCLJsaP
>>40
着陸のさい尾翼が接地したのが
原因みたいと＠乗客
しかし日本のせいﾆﾀﾞ

21 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:12:36.41 ID:tG36/H4W0 
尾翼が滑走路直前の海中にちぎれて落ちている
ということは、着陸直前に滑走路手前の海中に
尾翼から墜落したってことかな？ 


70 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 07:18:10.89 ID:VM8iZSEK0 
韓国の飛行機は尾翼が外れ易い 



76 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:18:35.71 ID:tG36/H4W0 
滑走路直前の海中に尾翼部分からランディグ
右エンジン大破して発火炎上
こんな感じみたいだけど
こりゃあ、機長逆噴射したんかね？ 



172 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:29:02.87 ID:tG36/H4W0 
映像を見ると
粉々になった機体の一部が
滑走路端の海中からずっと散らばっている
尾翼は海中に落ちている
滑走路手前の海との境部分にも機体を接触させた跡が残っている
つまり、着陸直前に
滑走路直前の海面に
尾翼部分を接触させながら滑走路に進入
制御を失い、滑走路を左に大きく外れ
右エンジンが大破して炎上
機体に燃え移り、機体が炎上大破
こんな感じかな



146 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 07:25:42.84 ID:2vo/rofB0 
とりあえず原因究明は徹底的にやって欲しいな
墜落した飛行機と同じ型の飛行機は世界中で運行してるんだろ
韓国航空機だけの問題じゃなくて日本や世界にも関わってくる 






655 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 08:17:05.00 ID:uQ0+AsPc0 
そういや、直前の管制とのやりとりで、
機長は「重い、重い」と訴えてたんだよな
燃料が空なら何が重かったんだ？
中国人客がデブばっかとかか？ 

688 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:20:19.43 ID:7z9BK3pPO
>>655
機体のどこかに名簿に載ってない人々が
搭乗していたんだろうか 



708 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 08:22:04.84 ID:uQ0+AsPc0
>>688 名簿に乗ってる人からも行方不明続出状態じゃね、
この名簿の顔ぶれだと
で、航空会社の補償額が決まった時点で
アメリカのあちこちで名乗り出る 

（行方不明者60人とのこと）

754 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:25:59.59 ID:OkY8tUxX0 
CNNだと60人くらい
「行方不明」とか言ってるな 

758 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:26:14.19 ID:sQNesHe/0
>>745
確認＠CNN
今の段階で行方不明60名はちょっとマズいな

770 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:27:07.35 ID:eUFOv6gK0 
状況がサッパリ分からんね
原因解明はよ 

792 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:28:29.93 ID:sQNesHe/0
>>770
現時点で
・死者二人、負傷者多数
・行方不明60名ほど
・尾翼が滑走路に派手にもげているのが映像で確認

882 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:35:04.55 ID:OVrZu+4V0 
火事は降りたあとにあったんでしょ
頭ぶつけるぐらいはあっても飛行機のなかで
60人行方不明ってどゆこと 



854 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 08:33:19.29 ID:k0WWTwDr0 
あの機体見る限り、
行方不明になってる人は
座席で全員蒸し焼きに
なってるだろうね
（－人－）ﾅﾑﾅﾑ・・・・



883 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 08:35:07.35 ID:ercTEhTb0 
行方不明は単純に携帯が機内で連絡つかないとかじゃない？
ヤケドするような重傷者なんて
何十人も機内から助け出せないだろうし
後部の乗客が衝撃で骨折したぐらいで
死者は一桁と予想

※ ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373148555/

（最新情報で判断する限り死亡の可能性が高い）

302 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 09:08:53.11 ID:Rpw0H/gY0 
まだ死者の確定が２人だけ　　
１３０人くらいは無事
残り６０人ほどが
「天井が延焼して落ちた飛行機内で」行方不明
無事だったら病院に搬送されてるものね　　
勝手に入国ゲート隠れて突破して帰る奴はいないおｗ



71 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:51:50.73 ID:pblHMTrz0 
死者少ないな 

107 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 08:54:08.96 ID:DsImNkTG0
>>71
行方不明者６０人 飛行機事故で
行方不明というのは
意味解るよね

316 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 09:10:07.90 ID:bMdndYWp0 
（CNN）－2人は死にました、そして、
韓国からのボーイング777がサンフランシスコの空港に着いて、
巨大な火の玉を上げて、その尾を放棄して、
キーと音をたてて止まる前に回ると、即座に、
土曜日に墜落したあと、多数はより行方不明でした。
FlightAware（追跡サービスを個人的で商業的な航空交通に対して提供するウェブサイト）によれば、
アシアナ航空便214は、土曜日に以前にソウルのIncheon国際空港を出ました。
ソウルの航空会社スポークスマンは、291人の乗客と16人のスタッフ・メンバーが船上にいるとCNNに話しました。
2人は死んだと、サンフランシスコFire Chief Joanne Hayes-ホワイトは言いました。
「行方不明の少なくともおよそ60（そうであります）」と、チーフは言いました。
9つのベイエリア病院（およそ午後4時10分（午後7時10分 ET）に言われるヘイズ-ホワイト）で、
少なくとも130の他は扱われているか、すぐに扱われます。
サンフランシスコ総合病院の少なくとも8人の負傷した大人と2人の子供たちは、重態にあると、
サンフランシスコ総合病院スポークスマン・ラケル・カーンは言いました。 


331 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 09:11:14.48 ID:sLMvdLFOi 
ところでCNNは当たり前だが
アシアナフルボッコモードだな
行方不明者について記者会見では最初人数を言わずほとんどいないようなことを言ってて、最後の質疑応答で何人いるか聞かれて
始めて60人以上が未確認と発表
記者達びっくり みたいな流れだったらしい 



580 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 09:34:48.78 ID:JS02KNksO 
時事通信によれば
２人死亡10人重体60人行方不明になてるね。 






（情報が錯綜・・）

895 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 10:06:02.14 ID:P+VuGs3S0 
米ABCニュース http://abcnews.go.com/US/asiana-airlines-crash-toll-dead-130-injured/storynew?id=19595641 



60人が不明。アメリカメディアは何処もそう出ている。 

924 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 10:07:53.88 ID:F4KFgCCY0
>>895
CNNではターミナルに出れた人と
病院行った人の数が混乱して
最新では行方不明者は１人って言ってるな

（行方不明1人では計算が合わない）

949 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 10:10:01.07 ID:Rpw0H/gY0 
朝鮮の航空会社の株が
墜落するよな　これ
賠償金やら半端無いから当然だけどなー　　
ショータイムだぜ
乗客181人搬入　
重体49人　
行方不明1人？　
死者1～2人　ぽい？

【国際】 韓国機、着陸失敗　１人死亡２０人以上けが…米・サンフランシスコ国際空港★２
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373154369/

韓国アシアナ航空の事故原因が酷すぎて2ch騒然!!!!!!! 「嘘だろ・・・・」 「そ　れ　は　ひ　ど　い 」「本当だとしたらひでぇな」「英語できない奴をパイロットにすんなよ」「アシアナ終わったな」「アブねー会社だなオイ」 韓国人はもう航空機を操縦するな!!!!

【国際】 ”２人死亡、１８２人負傷” 韓国機、着陸失敗し炎上…米・サンフランシスコ国際空港★５ 

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ば ぐ 太☆ Mkつーφ ★ [] ：2013/07/07(日) 12:44:45.16 ID:???0
・米サンフランシスコ国際空港で６日（日本時間７日未明）、ソウル発サンフランシスコ行きのアシアナ航空旅客機２１４便が着陸に失敗、地面に衝突して炎上した。サンフランシスコ市当局によると、乗客乗員計３０７人のうち、２人が死亡した。負傷者１８２人が病院に搬送され、うち４９人が重傷。残りの１２３人は無事だった。
事故機はボーイング７７７。アシアナ航空によると、多くが機体から脱出した。乗客は韓国人７７人、中国人１４１人、米国人６１人で、日本人も１人乗っていた。外務省によると、日本人乗客は軽傷。この乗客は現地の総領事館担当者に電話で「事故機を無事脱出した」と話したという。乗客は男性。

韓国の国土交通省は７日、事故機について「胴体後部が滑走路に接触し（機体が）滑走路を外れた」と明らかにした。

事故機は機体上部に大きな穴が開き、消防車が消火作業に当たった。エンジンは主翼から外れて機体わきに転がり、機体最後部はちぎれて別の場所に飛散した。

米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が事故原因の調査に乗り出し、ハースマン委員長らが現地に向かった。韓国国土交通省によると、ＮＴＳＢが事故機のイ・ジョンミン機長から事情を聴いているという。ハースマン氏はワシントンで開いた記者会見で、韓国の運輸当局やボーイング社とも協力して機体の状況や操縦ミスがなかったかなどあらゆる可能性を調べると述べた。連邦捜査局（ＦＢＩ）はテロを示す痕跡はないとしている。

米メディアによると、着陸時の機体の進入角度が不自然だったとの目撃証言がある。当時、現地の天候は良好で、運航に支障はなかったという。

女性の乗客は韓国のＹＴＮテレビに対し「着陸前に異常を知らせる機内放送はなかった」と述べた。別の男性乗客は「着陸後、機長から脱出を指示する機内放送があり、乗務員の案内に従って脱出した」と語った。(抜粋)
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/07/07/kiji/K20130707006167860.html



＞胴体後部が滑走路に接触し（機体が）滑走路を外れた
＞着陸時の機体の進入角度が不自然





3 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:45:24.12 ID:RIrgW9p80
サンフランシスコ国際空港
滑走路28Ｌ http://155.178.201.160/d-tpp/1307/00375ILZ28L.PDF http://yurik.flightgear.ru/KSFO.pdf
事故直後の管制とのやりとり http://wandr.me/Audio/AAR214-KSFO-Crash.mp3

Air-traffic Control stream　22分辺りから http://archive-server.liveatc.net/ksfo/KSFO-Twr-Jul-06-2013-1800Z.mp3

高度と速度のプロット 

ttp://i4.photobucket.com/albums/y120/oly720man/speed.jpg
ttp://i4.photobucket.com/albums/y120/oly720man/altitude.jpg
GoogleEarth flightaware 

ttps://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1010843_305191259616284_199314725_n.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/BOhIDCWCUAApHFV.jpg:large



50 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 12:53:43.72 ID:Cq8PI0IN0
>>3　
横軸単位何？
それはまあわからなくても、
高度５００ｆｔあたりで失速してるのはわかる。
１００ｋｔまで速度が落ちて、
正常なグライドパスよりも下に来てるのだから、
これは失速だ。
すなわちパワーが落ちた。
７７７で両方パワー落ちたというのはガス欠しか考えられない。

74 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 12:57:07.22 ID:WsSVhIXw0 
ガス欠で着陸なら事前にEmergency出てると思うぞｗ
そうでなければ燃料計に問題あるってことだ 



118 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:02:39.71 ID:A8f6Kmke0 
>>74
ひょっとして、
ニューヨーク上空で長時間旋回待機させられた挙句、
ガス欠で墜落した
アビアンカ航空52便みたいな事になってたのかも。
今回の機長もあの事例も
機長が英語に堪能じゃなかったみたいだし。 



133 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:05:04.28 ID:SHrDZXlQ0 
>>118
運航着陸は定刻だったそうだ。
燃料の単位間違いでの事故ってのが昔あったが今は知らん 






（プライドが高過ぎて緊急事態を宣言しないとか）

94 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:59:31.39 ID:l3Wkgi2e0! 
>>74 
エマージェンシーランディング宣言はして居なかったとの
当局筋の匿名コメントを報道しているところもあるよ
突発的な故障かパイロットのミスだろうね 



139 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:05:47.45 ID:SRS1D51tO 
>>94
プライドが鬼の様に高いモドキだそ!!
そこは、一般の人と同類にしたら駄目！！ 



227 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:15:16.84 ID:78uVUDRQ0 
ガス欠ってもーて運ちゃん焦ったろうな。
エマージェンシー急に宣言しちゃて
ギリギリ行けるかどうか？？？
だったんだろ。
宣言しなきゃ隠せる案件だし。
節穴アブねー会社だなオイ 



127 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:04:09.17 ID:78uVUDRQ0 
ガス欠みたいね。
別に混んでる時間じゃないし
純粋に
「積んでなかった」
んだろうな。
アシアナは危ない 



159 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:07:30.40 ID:Rv68i1mEO 
>>127
ガス欠てマジすか？
燃料てかなり余計に積んでるんじゃないのか 



141 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:05:56.91 ID:HfBfN+Ki0 
>>127
『日本が燃料を安く売らないから事故が起きた！日本人のせいだ！』と、言い出すにに1ウォン 



151 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:07:06.82 ID:MLJ+PEWU0 
燃料ケチった
or パイロット下手糞
謝罪と賠償を求められるね　ｗ 






（どうしてもボーイングのせいにしたい馬鹿チョン）

18 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:49:04.41 ID:5PngP+iZ0 
ボーイング777も
日本製部品が多用されてるからな
lこれはきっと日本に原因が有ると思う
政府は早く謝罪会見を開いて
歴史認識を改めるべきだわ 



114 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:02:18.72 ID:6pjQ4yRhP 
>>18
相変わらずチョンはバカだなｗ、
二言目にはそれかｗ
オウム（鳥）みたいだなｗ
777の全損事故は就航以来１９年で重大事故は無かった
今の航空機の事故はほとんどがヒューマンエラーによる
そんな一番事故率の低い航空機で全損とか
バカが使うとこうなる
みんなに迷惑かけやがって、
人責めてる場合か、早く謝罪しろボケｗ 



272 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:20:27.37 ID:doNOxwigO 
どうやって日本のせいにするか考えるﾆﾀﾞ 



129 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:04:26.51 ID:5PngP+iZ0 
飛行機を発明した優秀な韓国人が操縦をミスるわけなかろーが
きっと日本製部品が原因ニダ
ボーイングと日本は謝罪と賠償をして歴史認識を改めるべきニダ 



260 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:18:50.62 ID:BBh/OM8UP 
墜落理由を　
絶対　100%機体の責任にするぞ。
それによってボーイング777の
全運行が停止される　
迷惑な人種だ。 

515 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:51:11.32 ID:lmMVkSv8O 
シリアナ航空もたいがいだが、
姦国人乗客が大量の荷物を抱えて脱出しててﾜﾛﾀ 

530 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:53:46.91 ID:/BepQeYt0 
>>515
あれはどういうことなの？
非常事態なのに荷物取りに行ったの？ 



583 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 14:02:02.19 ID:wALcrnZ10 
>>530
荷物持っての脱出はご法度だから
最初の説明やら案内ビデオを無視して
手荷物持ち出したんだろ
てか、韓国人より中国人のほうがそういうの多そうな希ガス 



40 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:52:17.49 ID:MALnsWXA0 
かなりの数の客がチャンコロだから、たっぷり搾り取られるぞ

・・・











（そして驚愕の真相が判明）

405 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:36:53.33 ID:bT52Sm0aT 
アメリカのニュースから要約
本来使用しちゃいけない
滑走路をこの飛行機が
使おうとしたらしい。
どうも英語の出来ない
パイロットじゃないかと



管制「アシアナ航空２１４便。緊急車両を滑走路に向かわせた」

２１４便「何て言ってるか判んない」

管制「アシアナ航空２１４便。何があっても大丈夫な様に緊急車両を滑走路に配備した」

２１４便「何ていってるか判んない」

管制「アシアナ航空２１４便、聞こえるか。緊急車両を配備した。聞こえるか」

２１４便「何て言ってるか判んない」 















413 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:38:31.71 ID:xBahPr5gP 
>>405
嘘だろ、、、 



415 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:38:43.74 ID:vX9INdtz0 
>>405
そ　れ　は　ひ　ど　い 



483 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:47:30.93 ID:wkEIJtYo0 
>>405
マジか？？？ 



425 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:40:04.73 ID:mLhrqFd1O 
>>405
朝鮮人パイロットが何て言ってるか、
アメリカ人が聞き取れないという事じゃないの？ 



433 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:41:05.23 ID:oY8kDssB0 
>>405
本当だとしたらひでぇな 



435 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/07(日) 13:41:09.71 ID:lkmm7PRV0 
>>405
何年か前に
管制とパイロットの4割前後が
英語ができないという
ウリナラ記事を読んだことがあるけれど、それか？
アシアナとかでもそうなんかねえ。 



438 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:41:23.41 ID:W+uiRts20 
>>405
英語できない奴を
パイロットにすんなよ 



440 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 13:41:46.67 ID:mGRRhpbO0 
>>405
いや、向かい風４ｍだから、あの滑走路を使うしかない。
右側にもう一本あるんで、
そっちを使えと言ったかもしれんが、
そんな英語間違えるヤツが
二人も操縦席にいたらどこにも行けんわｗ

それにしても良くわからん事故だ。
ウインドシアぐらいしか思いつかないけど。
だとしても天井だけが燃えるってのも電気火災と言ってもなぁ。

結局この機は
緊急事態宣言したの？　
してないの？・・・






（韓国人が珍しく起源を主張できる事案が誕生という皮肉）

67 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:56:00.30 ID:tD3ZDQXG0 
旅客機っていまだにヒューマンエラーでこんなことが起きるの？
怖くて乗れなくなるわ 



86 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:58:27.13 ID:o+3FzinH0 
>>67
ボーイング777は起きにくい機体なんだけどな だからこそ今まで
1995年の就航以来、死者ゼロだった。 



33 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:51:28.85 ID:o+3FzinH0 
なにげに、
これボーイング777初の死亡事故なのか
韓国やったな。世界初の称号を手に入れたぞ。 



41 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/07(日) 12:52:19.27 ID:utFFJF7T0 
>>33 たしかに、
遠慮なしに起源を主張できるな 

【国際】 ”２人死亡、１８２人負傷” 韓国機、着陸失敗し炎上…米・サンフランシスコ国際空港★５
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373168685/

在日韓国人「私たち日本人は、韓国アシアナ航空機事故を心からお祝いします！！これは日本人の総意です！！」　←　あーあこいつも財産没収確定だな　　2ch「死ねよ糞チョン」「お前が死ねばよかったのに」「総意とかお前日本人のなんなの？」「日本語でスレ立てないでくれる？」

私達日本人は韓国アシアナ航空機事故を心からお祝いします 

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:31:48.94 ID:/+fDHSneO これは日本人の総意です

5 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:33:47.83 ID:YJSLsf6ZO 
日本人の恥 



9 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:35:03.70 ID:Qsvccp3r0 
恥ずかしい奴だな



28 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:44:35.01 ID:VBIXlRMz0 
>>1
お前が死ねばよかったのに



55 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:09:25.09 ID:+VBZAJtg0 
>>1
死ねクソチョン
>>28
これが日本人の総意です 

11 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [sage] ：2013/07/07(日) 10:35:39.55 ID:q/ZuYEKY0 
自称日本人は 



14 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:37:35.01 ID:L1A+602R0 
冗談でも言う事じゃねーよ 




17 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:38:38.93 ID:qncrjY5N0 
朝鮮ヒトモドキの真似なんかすんな
恥ずかしい 



26 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:44:12.51 ID:XdkIGxJC0 
頭の悪い中高生かチョンの成りすましか 



30 ：える ◆ELL/////XQ [/////] ：2013/07/07(日) 10:45:18.65 ID:A+GPKOEl0 
自称日本人は品のない発言をする 


37 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:47:11.81 ID:saN3ktJVO 
スレタイの日本人の後に
(自称)つけんのわすれてんぞ 






（ネトウヨ＝事故や震災をお祝いする人達　これで特定民族に絞れる）

24 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:43:16.45 ID:OhO62TZj0 
ネトウヨwww 



8 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:34:34.73 ID:5ryNfaXY0 
お隣がこういう事をやって
他国から非難浴びてる姿を何度も見てるのに
同じ事をするネトウヨ 



33 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [sage] ：2013/07/07(日) 10:46:18.04 ID:/x6IQsen0! 
ID: /+fDHSneO
ID: OhO62TZj0
ID: 5ryNfaXY0

こんなとこにも朝鮮ゴキブリ湧くのか

35 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:46:19.36 ID:2N9Exe2I0 うわさすがジャップ
普段韓国バカにしてるくせに
やってること大差ないとか 



40 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [sage] ：2013/07/07(日) 10:48:32.71 ID:bFQUVaOR0 
ID: 2N9Exe2I0
こいつも 



54 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:08:40.47 ID:v1B+m9wm0 
すっげえ典型的なネトウヨ 



59 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:12:53.31 ID:rdleYRJu0 
そろそろネトウヨは恥ずかしいから
日本人名乗らせるのやめようぜ 



62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:14:40.05 ID:+VBZAJtg0 
>>59
翻訳機能使ってレスするな
朝鮮ネトウヨ 



94 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [sage] ：2013/07/07(日) 12:49:29.61 ID:+w86lY9s0 
シコリアンがネトウヨのふりをしてスレをたて、
それを叩くシコリアン 



50 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 10:55:50.20 ID:zfEXo0pA0 
>>1
日本語で
スレ立てないでくれる？ 



56 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:10:14.76 ID:CE4OHUyuP 
>>1
勝手に日本の総意にしてんじゃねぇよ屑が 



61 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:14:32.74 ID:hT4KtHyG0 
>>1
総意とか
お前日本人のなんなの？ 



72 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:28:07.69 ID:2jUh9hyV0 
在日がスレをたてるとこうなる 






（同胞にもキチガイ呼ばわりされる始末）

77 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:34:07.81 ID:pBH9+Suw0 
>>1
ここは、在日チョンの成りすましトビか
新たな、捏造に励む朝鮮人は、、、、
キチガイですね 



78 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:35:07.60 ID:2jUh9hyV0 
日本人なりすまし迷惑だわ
>>1
祖国の朝鮮に帰れ



81 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 11:36:10.95 ID:6EVmFWt/O 
冗談でもこういうことするなや 



83 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [sage] ：2013/07/07(日) 11:49:38.76 ID:rT0cj72oP 
普段から通名使ってるから
日本人のフリは得意だよな 



88 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 12:05:46.92 ID:dx0vkxPi0 
>>1
死ねよ糞チョン 



92 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 12:24:31.94 ID:m8Q533xG0 
とっ捕まえて国籍調べろよ
どーせまた韓国人か在日のなりすましだから 







90 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [sage] ：2013/07/07(日) 12:09:13.51 ID:6LfzEbFyP 
日本人を見て、私は急に頭に来て、日本人を殴りました。
「皆、日本のせいだ！悪いことは全部日本だ！」
こう言いながら殴ったら、私を擁護する人は誰一人いなくて、
皆日本人を擁護しました。
「どうして日本人を殴るんだ？彼は全く悪いことをしてない」
「ところでどうして、暴行をはたらくのか？」
「お前は頭が変なのか？」

私は挫折しました。

そうして私は、友達がいないさびしい夏休みを
英語学校で過ごしました。

休みが終わって韓国に帰国して、
家で休んでいて思わずＴＶを付ければ、ＴＶでは、
「世界中で韓国が大人気！韓流熱風だと言っていました」
OTL...


悲しい、悲しい国＝韓国でした。





91 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/07/07(日) 12:22:21.18 ID:m8Q533xG0 
ボストンテロお祝いから何も学んでないな
クソ朝鮮人
いや韓国人
反日国はあるといえど
こんな醜いやり方は
韓国人と在日だけ

私達日本人は韓国アシアナ航空機事故を心からお祝いします
ttp://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1373160708/                    

USA TODAY: Latest World and US News - USATODAY.com

 Chinese killed in San Francisco plane crash identified

BEIJING — The two Chinese victims of the Asiana Flight 214 crash in San Francisco were identified Sunday as teenage schoolgirls in eastern China, headed to the USA for a two-week summer camp.

Ye Mengyuan and Wang Linjia, both 16, were students at Jiangshan Middle School in Zhejiang province bordering Shanghai, reported China Central Television, citing a fax from Asiana Airlines, which operated the plane that crashed.

Of the 291 passengers on board, 141 were Chinese. At least 70 Chinese students and teachers were on the plane heading to summer camps, according to education authorities in China.

Anxious parents had gathered Sunday around the school gate, said student Jiang Wenbin, 19.

"They are worried, and nervous, waiting for the news. They only have one kid in the family, so I understand them," Jiang said.

"One friend called me when he got off the plane, many of them are my good friends," he said before the two deaths were confirmed. "I am very worried about them, I wish them all safe."

Wang Renyuan, 17, a student at Quzhou No 2 High School, also in Jiangshan City, was shocked when he heard news of the crash.

"I learned calligraphy with Wang Linjia before. I am worried about her, she's still missing," he said Sunday before the deaths were confirmed.

Jiangshan is a fairly prosperous city in one of China's most developed provinces, so the approximate cost of the U.S. trip — about 29,000 yuan — is increasingly within reach for many families.

Wang Renyuan joined a summer camp trip to the U.K. organized by Jiangshan High School last year.

"It was a nice journey, nothing unpleasant happened," he said. "I am not worried about taking another flight in the future."

Contributing: Sunny Yang; The Associated Press

アシアナジェットクラッシュさらに汚す韓国キャリアの安全記録 アシアナ航空のボーイング777のクラッシュサンフランシスコ空港で... アシアナは航空991便坠落事故-ウィキペディア アシアナ航空のボーイング777型機は、サンフランシスコ空港にクラッシュ... 過去20年間では、2つのアシアナクラッシュが死亡した- CNN.com アシアナ SFOで777（AAR214）クラッシュ-二つの死者、数十... アシアナ航空のクラッシュトール2つの死者と181負傷- ABCニュース

韓国テレビキャスター 「アシアナ機事故、死亡者が中国人で幸い」

1 名前： セルカークレックス(愛知県)：2013/07/07(日) 20:01:35.89 ID:sR5eIL/OP 韓国の総合編成チャンネル「チャンネルA」のキャスターが、アシアナ航空機の着陸事故を報じながら、「死亡者が中国人であるため、私たちとしては幸い」と発言したことが問題となっている。 チャンネルAのキャスターはこの日、アシアナ機の事故に関連したニュース特報を伝えていたところ、「2人の死亡者は全員中国人であることが確認されたが、私たちとしては幸い」というニュアンスの発言をした。 そのニュースが報じられた後ネット上では、そのキャスターの発言がすぐに話題となった。 韓国人が死亡しなくて幸いだ、というような報道が非人類的だという理由からだった。 ネットユーザーは「死亡者の国籍を『幸い』と話したのは、基本的な素養から問題がある」 「立場を変えて考えてみなければならない」というコメントを残し、苦言を呈した。 同日午前3時28分頃(韓国時間)、米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空214便の ボーイング777型機が着陸に失敗し、炎上した。 同機は6日午後4時30分、291人の乗客乗員を乗せて韓国から出発し、サンフランシスコまで 正常に運行したが、着陸の途中、滑走路に飛行機の尾翼が衝突した。現地のメディアによると、 現在まで中国人2人が死亡し、160人に達する負傷者が現地の病院、9ヶ所に分けて運ばれた。 http://news.kstyle.com/article.ksn?articleNo=1972885

5 ： ペルシャ(やわらか銀行)：2013/07/07(日) 20:03:18.65 ID:Z32BDJsXP いませんでした いませんでした8 ： 白(三重県)：2013/07/07(日) 20:03:42.82 ID:wUB5FYDJ0 駄目だコリア10 ： ペルシャ(岩手県)：2013/07/07(日) 20:03:59.32 ID:l6Ex64ny0 流石としか言いようが無い16 ： ベンガルヤマネコ(西日本)：2013/07/07(日) 20:04:53.56 ID:CkLJZVuD0 やっちまったな27 ： ペルシャ(dion軍)：2013/07/07(日) 20:06:30.88 ID:nyoKR9wZ0 これはアカンやろ28 ： ぬこ(大阪府)：2013/07/07(日) 20:06:38.16 ID:ospWyYSV0 これヘイトスピーチじゃね？ｗ34 ： マヌルネコ(福岡県)：2013/07/07(日) 20:07:53.33 ID:Dbs+X4Lf0 他国の航空会社の事故ならまだわかるけど、 アシアナ航空機事故でこれはねーなｗ35 ： ラガマフィン(大阪府)：2013/07/07(日) 20:08:03.11 ID:MO0ipYl+0 これと併せて東北大震災をお祝いしたこともアメリカに広めねば38 ： オセロット(やわらか銀行)：2013/07/07(日) 20:08:33.37 ID:kIPdQpIa0 「死んだのが日本人で良かった」みたいなことはいつもいってるじゃん43 ： シンガプーラ(埼玉県)：2013/07/07(日) 20:09:08.94 ID:5NUGWTay0 これで被害者が日本人だったら炎上なんてしてないんだろ52 ： スナネコ(鹿児島県)：2013/07/07(日) 20:11:42.59 ID:HEmbv6bX0 最高のパートナーっすねシナさんｗ53 ： コーニッシュレック(東京都)：2013/07/07(日) 20:12:01.88 ID:pv5OP9vx0 アシアナって中国人の利用多いんだろ アホなキャスターだな55 ： ラ・パーマ(関東・甲信越)：2013/07/07(日) 20:12:18.56 ID:uwOqsg11O こんなの普通口から出ないだろ もう社会全体がそういう雰囲気なんだろうな むしろネットが批判的ってのが不思議66 ： ライオン(関東・東海)：2013/07/07(日) 20:13:29.60 ID:dCU5kPYnO 反日憎悪教育ばかりに力を入れ、 肝心の道徳教育をしてこなかった事の証 かな72 ： リビアヤマネコ(長崎県)：2013/07/07(日) 20:14:54.95 ID:hca7ny5d0 愛国心がものすごくねじ曲がってんよなぁ84 ： ピクシーボブ(西日本)：2013/07/07(日) 20:17:50.80 ID:6OIa5E0W0 お前のとこの国の会社が死者出してるのによく言うわ、こいつらが一番の差別主義者94 ： 黒(岐阜県)：2013/07/07(日) 20:19:31.52 ID:rTdM3pNy0 これはあかんやろ 本当の話か？97 ： ジャパニーズボブテイル(新疆ウイグル自治区)：2013/07/07(日) 20:20:01.80 ID:eivWJ2ev0 やっぱ韓国さんは日本が悪くて 道徳観念が低いの？？107 ： アンデスネコ(東京都)：2013/07/07(日) 20:21:34.33 ID:2ARDqoUi0 ちゃんと自浄出来てるから見直したんだが108 ： カラカル(やわらか銀行)：2013/07/07(日) 20:21:35.22 ID:eJIg6ps+0 土人はしょーがねーな112 ： 猫又(宮城県)：2013/07/07(日) 20:23:34.77 ID:XBFhrMjO0 民度が低いコト極まれりだな・・116 ： しぃ(京都府)：2013/07/07(日) 20:24:15.44 ID:kgvQSWpv0 そういう発言は2chでやれ119 ： キジ白(大阪府)：2013/07/07(日) 20:25:11.88 ID:NuQnIF6c0 日常の発想だから善悪の判断が出来ない民族127 ： ヨーロッパヤマネコ(石川県)：2013/07/07(日) 20:26:28.72 ID:aalftCcd0 くそわろたw 日本人は搭乗していない模様、なんていい方はするけどね。 さすがに良かったとは言わないだろww129 ： ユキヒョウ(北海道)：2013/07/07(日) 20:27:18.84 ID:rS1bdO9t0 これを同じシチュエーションで考えてみろ 日本の飛行機が落ちて死んだのが韓国人だけだったらおまえらどう思うよ139 ： マヌルネコ(福岡県)：2013/07/07(日) 20:29:27.63 ID:Dbs+X4Lf0 >>129 さすがに日本人のミスで殺したんなら気の毒に思うぞ 強制送還中とかならなんとも思わんが143 ： コドコド(熊本県)：2013/07/07(日) 20:29:45.81 ID:mNeFz92z0 こういう失言が許されない職業でこのありさま147 ： イエネコ(鹿児島県)：2013/07/07(日) 20:30:05.70 ID:v1/vhzfD0 テレビでそんなことをキャスターが本当に言うの？155 ： 三毛(九州地方)：2013/07/07(日) 20:31:55.20 ID:zlibewiyO これが中国人じゃなく日本人だったら、問題にすらならなかったんだろうな156 ： ラグドール(関東地方)：2013/07/07(日) 20:32:08.87 ID:g3HBc2yBO 死者が日本人なら国を挙げて万歳する国が何を常識的なフリしてんだよwwwwwww164 ： パンパスネコ(やわらか銀行)：2013/07/07(日) 20:32:53.84 ID:V9mvIv2R0 日本人ならお祝いされてたとこだな165 ： トンキニーズ(東京都)：2013/07/07(日) 20:33:06.29 ID:M/ULOmb60 差別主義者の巣窟だからな。別に意外性は無いが、支那畜ブチ切れだな166 ： アメリカンショートヘア(神奈川県)：2013/07/07(日) 20:33:10.43 ID:PuBEX8sy0 かの国では常識だししゃーない ケチつけたら、半島特有の切れ方するだけだしな168 ： ツシマヤマネコ(北海道)：2013/07/07(日) 20:33:54.51 ID:Loyz+6xB0 中国は宗主国だからビビッているんだろうね 中華に対する恐怖が韓国人のDNAに刻み込まれているからね178 ： オシキャット(大阪府)：2013/07/07(日) 20:37:22.10 ID:JbR/75/70 ＞「死亡者が中国人であるため、私たちとしては幸い」  改めてすごいな バ韓国は184 ： ヨーロッパオオヤマネコ(catv?)：2013/07/07(日) 20:38:09.46 ID:7J/IyuQ+0 あほすぎだなこいつらwwww いつもこんな事ばっかり言ってるから平気でこういう発言ができんだよw198 ： ライオン(SB-iPhone)：2013/07/07(日) 20:41:27.19 ID:iVSrxaWWi 流石にイエモンもここまでは言ってない。187 ： セルカークレックス(庭)：2013/07/07(日) 20:38:42.15 ID:3XR6H+9DP 日本みたいにいませんでしたまでにしとけよ 元スレ：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373194895/ 

<!-- --> ※  【旅客機事故】「アシアナ事故機の操縦士、Ｂ７７７運航経歴わずか４３時間」[07/08]  1 ：荒波φ ★ [sage] ：2013/07/08(月) 09:20:10.64 ID:???  アシアナ航空機のサンフランシスコ空港着陸衝突事故と関連し、国土交通部（国土部）は７日、「該当航空機を４３時間しか運航していない操縦士が機長席に座り、操縦桿を握った」と明らかにした。

これを受け、国土部は今回の事故が社内教育訓練過程で発生した可能性もあるとみて現地調査に着手し、波紋が予想される。

７日の国土部とアシアナ航空によると、６日午前１１時２８分（現地時間）に米サンフランシスコ空港で事故を起こしたアシアナ航空ＯＺ２１４便では、事故当時、イ・ガングク機長（４６）が機長席に座っていたことが分かった。

イ機長はアシアナ航空運航インターン出身で、０１年運送用操縦士の資格を取得し、これまで中型航空機Ａ３２０などを９７９３時間運航しているが、今回事故が発生した大型航空

航空機は機種ごとに操縦法が異なるため、他の航空機を操縦するためには新しく機種免許を取得する必要がある。

航空操縦士は２人１組で航空機を運航する場合、原則的に機長席に座る操縦士が離着陸など操縦を担当することになっている。経験が多いイ・ジョンミン機長（４６）は事故当時、非常状況で主導的に航空機を運航する役割を担当し、副機長席に座っていた。

これに関し、国土部の関係者は「出発から事故発生までイ・ガングク機長が機長席に座り、操縦桿を握ったことが確認された」とし「今回の飛行は“教官”のイ・ジョンミン機長と“教育訓練生”のイ・ガングク機長の教育訓練飛行として進行された」と述べた。

事故当時、サンフランシスコ空港２８Ｌ滑走路は航法誘導装置が故障していたため、操縦士が手動で着陸を試み、事故が発生した。

グライドスロープ（ｇｌｉｄｅ　ｓｌｏｐｅ）と呼ばれるこのコンピューターシステムは着陸する航空機の下降経路を計算し、随時航空機に送る役割をする装置。当時サンフランシスコ空港の航法誘導装置の故障は世界航空会社にあらかじめ通知されていた。

尹永斗（ﾅユン・ヨンド）アシアナ航空社長（６２）はこの日の記者会見で、「計器に異常が発生すれば本社に設置された指揮装備に自動で異常内容が表示されるが、今回は飛行機が着陸するまで異常信号がなかった」と述べ、機体の欠陥の可能性を排除した。

アシアナ航空旅客機は７日午前３時２８分（日本時間）、米サンフランシスコ空港に着陸する際、地上に衝突した。飛行機には韓国人７７人を含む乗客と乗務員の計３０７人が搭乗し、うち２人が死亡した。死亡したのは中国人女子高校生の王琳佳さん（１６）と王琳佳さん（１７）。負傷者１８１人（重傷４９人）のうち５人は状態が深刻だ。

この日の事故は、飛行機の後部が海に接した空港の防波堤に衝突して発生したという。衝突した旅客機は滑走路を離脱し、翼・エンジンなどが胴体から分離破断した。事故機は乗客が避難した後、火災が発生し、機体の大半が焼けた。

米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が事故原因の調査に着手し、韓国国土部はこの日午後１時、事故調査班を米国に派遣した。ＮＴＳＢは事故機の機体からフライトレコーダー（別名ブラックボックス）を回収した後、精密分析のためにワシントンに移した。

機Ｂ７７７－２００ＥＲの場合、機種免許の取得後４３時間しか運航していない。

2013年07月08日08時42分 [中央日報/中央日報日本語版]

http://japanese.joins.com/article/586/173586.html?servcode=400&sectcode=430

＞該当航空機を４３時間しか運航していない操縦士が機長席に




2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:22:01.18 ID:6eHEkvcB ?  おいおい 

10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:24:53.15 ID:aDc9XGaK ?  あーあ。最悪だ 

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:24:00.21 ID:CsjwRAmE ?  >>1 ボロボロ嘘が出てくるな  5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:23:38.17 ID:yIviL2II ?  やっぱりチョン猿が原因ｗｗｗｗ 日本の部品のせいとかほざいてた チョン猿赤っ恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:24:08.96 ID:FjcSDssb ?  練習で人殺してんのかよ(´･ω･`) 
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:25:18.08 ID:rxx9A0Pv ?  格安旅客機とチョンの航空にのることは 自殺行為ですな 

13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:25:52.30 ID:rsnIb6Hp ?  ちょっw保険会社涙目w 

12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:25:52.21 ID:pSkZ2Lgo ?  操縦士は二人とも韓国人だったのか。 昨日ニュースを見たときは ヨーロッパ人と書いてあったような気がしたんだが。 

35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:30:57.33 ID:f3bHu3mb ?  あ～やらかしやがった 

14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:26:39.71 ID:paevKEob ?  これは、女子高生は浮かばれんな 

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:24:00.85 ID:1XB/niO1 ?  若い娘さんは可哀想だなご冥福を とりあえずチョン航空機には乗らないようにしとこ 

17 ：轆轤首 ◆Oz5ajCsH3Y [sage] ：2013/07/08(月) 09:27:09.86 ID:eBThXDXM ?  あーあ。 アシアナ航空への損害賠償 どの位になるのかなー。 

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:29:12.74 ID:CQbNxFW/ ? >>17 サンフランシスコ国際空港の 営業を止めた額も全部請求して欲しい

（中型機の運行経歴は9800時間あるらしいが） 19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:27:19.65 ID:/TPwTU8j ?  １万時間を超えるベテランじゃなかったのかよｗ 

31 ：轆轤首 ◆Oz5ajCsH3Y [sage] ：2013/07/08(月) 09:29:56.80 ID:eBThXDXM ? >>19 全種類合わせて １万時間超えだったみたいね。 大型に限定するとお粗末すぎるほど短い時間だったと  25 ： ◆65537KeAAA ：2013/07/08(月) 09:29:16.66 ID:F4m72NtC ? >>19 B777が43時間なだけで、他は >Ａ３２０などを９７９３時間 あれ？

30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:29:54.16 ID:deo41yNk ?  おいおい 今日のニュースでベテランパイロットって言ってたぞｗ また日本のテレビはウソ吐いたのかよｗｗｗ 

50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:34:19.58 ID:qDGN8qt9 ? >>30 飛行時間からベテランと判断。 777の操縦士としては研修生 ってのを言っていないだけですよ。 操縦経験のある人かゲストでいたようだし、 報道としては片手落ちですね。

（ニュース記事の1つもろくに書けない馬鹿） 28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:29:36.04 ID:cwK1j4U6 ? 王琳佳さん（１６）と王琳佳さん（１７）・・・  29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:29:38.34 ID:YRfCW08Z ? 中国人の被害にあわれた 高校生の名前が同じなんだけど どちらか間違ってない？  92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:42:56.16 ID:KW2OCfmw ? >死亡したのは中国人女子高校生の王琳佳さん（１６）と王琳佳さん（１７）

カワイソス

チョンの売春ババアが死ねばよかったのに

101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:44:22.67 ID:26b2CS1i ? >>92 まだ病院に瀕死なのが６人居る

32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:30:03.46 ID:QdXEcalJ ?  管制と会話が成り立たないわ。 運行時間短いわ。 嘘八百で自信満々だったんだろうけど、 どうしようもねぇーな。 

40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:31:45.66 ID:SeCoXTUK ? >>32 全てチョン基準だから何でもありだ

45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:33:16.38 ID:fK50aVsC ?  今まで運行したことある機体と同じつもりでやったので、 ミスじゃ無い

って言い張るパターンか・・・w

66 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:37:49.07 ID:b6pKDGLQ ?  うへぇ……若葉マークかよ……… 




（国際経験なしのくせに「ベテランパイロット」と報道するのはおかしい） 43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:32:35.91 ID:CQbNxFW/ ?  国際線なんて一回飛んだら10時間以上かかるんだから 43時間なんて 「ほとんどのったことない」ってレベルだろ 単純計算でも2往復か 

68 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:37:52.88 ID:26b2CS1i ?  Ａ３２０などを９７９３時間運航って LA路線飛んでねぇ 山形とか行くやつだべ 

69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:37:54.87 ID:CdEiN8n8 ?  中型バイクは何年も乗ってたけど大型の免許 とって大型バイクに乗るったのは数回目、みたいな感じか。 誘導装置が壊れてたんならもう一人のパイロットに 着陸任せるべきだったのかもしれないけどこっちの人の 経験はどんな感じだったんだろう。 

49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:34:10.71 ID:TQZv6y4k ?  パイロットのスキル不足で事故って 恐るべき事だな。 まるで戦前の話じゃねえか？ 再発防止のためには もう鮮人パイロット禁止しかねーべな 

82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:40:50.22 ID:djyPLPGy ?  軽トラックの車両感覚で、 大型トラックを運転したら、 側壁にぶつかるのは当然。

58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:36:08.30 ID:A3heUh2P ?  ＞事故当時、サンフランシスコ空港２８Ｌ滑走路は航法誘導装置が故障していたため、操縦士が手動で着陸を試み、事故が発生した。

故障を知りながら 経験の浅いというか殆ど無いパイロットに 手動着陸させたってのはかなりまずくないか？

85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:40:56.53 ID:KE779g68 ?  ＞サンフランシスコ空港２８Ｌ滑走路は航法誘導装置が故障していた

自力で降ろせないなら 飛行機を操縦するな

89 ：轆轤首 ◆Oz5ajCsH3Y [sage] ：2013/07/08(月) 09:42:03.37 ID:eBThXDXM ? >>85 そもそも誘導装置故障で 使用中止だったんじゃないのかと。  103 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:44:41.22 ID:KE779g68 ? >>89 誘導装置が壊れてたから事故が起きたって SFO空港に責任を擦り付ける気まんまんの チョンに文句言ってるだけ

81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:40:37.33 ID:bAM2u8q5 ?  大型機では素人同然の人が操縦桿を握ってて、 練習を兼ねたフライトで事故を起こしたってこと？ で、パイロットはベテランって言っちゃったの？ 




（「客として搭乗した時間を加える」とかもう馬鹿か） 36 ： ◆65537KeAAA ：2013/07/08(月) 09:31:02.26 ID:F4m72NtC ?  >Ａ３２０などを９７９３時間 

1万時間超えてないんだなぁ……誤差か？ 

73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:38:58.74 ID:vmB1tRhx ? >>36 アシアナのパイロットは、 客として飛行機に 乗った時の分も計上しろ って要求してたから、 その分の加算かもねー。  93 ： ◆65537KeAAA ：2013/07/08(月) 09:42:57.54 ID:F4m72NtC ? >>73 そ、それは予想外だった……

105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:45:09.50 ID:CQbNxFW/ ?  は？客として乗った分を加算？ 俺も結構な経歴になるぞ 

90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:42:06.28 ID:gbeOzZFw ?  次は、この操縦士の英語力が 英検3級程度という事実が発覚したりしてな･・･ ま、流石に国際線のパイロットでそれは無いか。 

97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:43:35.18 ID:6XcAFmSb ? >>90 アシアナ航空はたしか、 パイロットの英語力が なくてもいいと いってたんじゃね？

107 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:45:24.02 ID:vmB1tRhx ?  昨日の他スレより

朝鮮日報より　

1.　外国人操縦士の減員 2.　労組との合意を通した外国人操縦士採用 3.　海外出張の時、ホテルにゴルフセットを4セット常備すること。 4.　海外に滞在しているパイロットの家族に年間14組の往復航空券を提供すること。 5.　割り当てられて客室乗務員（スチュワーデスなど）に対する拒否権（機長に客室乗務員の交代権を）。 6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。 7.　英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。 8.　飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める 9.　月1回の有給休暇をなくす代わりに、2日から7日間の「調整休暇」と、生理休暇の有給化 10.　昇進する際の英語試験を廃止する ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　 11.　パイロットに月10日の休日を与える　 12.　労働組合の幹部を懲戒する際には労働組合の同意を得る 13.　（訴え当初）現在55歳となっているパイロットの定年を61歳に延長する 14.　（変更後）現在55歳となっているパイロットの定年を58歳に延長する

ちなみに大韓航空では既に認められていたそうな。

他にも、2007年には

韓国のパイロット・管制官は英語が苦手！？ http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/18/20070318000005.html　※リンク切れ ＞韓国の航空機のパイロットや管制官で、国際航空英語検定試験を受験した人のうち、約36%が基準レベル以下という結果が判明し、 ＞パイロットらの英語力不足で大規模な事故が引き起こされる危険性があるとの指摘が出ている。

もう一丁、2008年

パイロットの英語試験、不合格ゼロのからくり（上） http://www.chosunonline.com/article/20081228000006　※リンク切れ ＞不合格者続出と見て、あらかじめ予想問題を教える ＞それでも95％が79点以下、3年後に再評価

164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:56:12.09 ID:QFq/evWu ? >>107  ６、７、８がヤバすぎるな  168 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:57:24.47 ID:dwKeKuXz ? >>107  いつもいつも 俺の想像を超えていきやがる  157 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:55:05.63 ID:eNDOmmg/ ? >>107  大韓航空はキム・ヨナの航空機利用 タダにするくらいだから余裕あるんだろ。 どっかから絞りとってるのかも知れんけと。

・・・

115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:47:03.76 ID:3h8XJi2T ?  だからあんな早々に 異常なまでに頭下げてたんか、まだ何かあるな。 

61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:36:25.14 ID:rsnIb6Hp ?  アシアナ側の対応が遅れまくった原因が こんなもので済むわけがないw 

23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:28:51.81 ID:rsnIb6Hp ?  次は操縦士のライセンスが 偽物であることががバレます＾＾ 

77 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:40:20.55 ID:rsnIb6Hp ?  ＦＢＩはライセンスが本物か全力で調査すべき 




（ボーイング787の時と同じ、韓国側の責任と分かれば報道が消える） 64 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:37:14.16 ID:hqWHaW40 ?  >>1 これ以降日本国内での アシアナ航空機事故のニュースはなくなります。 つかしつこくこのニューストップで 繰り返してたNHKのラジオが 三時以降言わなくなったと思ったら、 やっぱりそうだったのか。 

65 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:37:22.90 ID:D1HBdBrv ?  >>1 もうアシアナ航空に 誰も乗りたいとは思わんよね・・・ 怖くてさ 

98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:43:51.61 ID:nZ4s2ziP ?  航空会社なんてどこも赤字体質で苦しいからな 韓国一国じゃどーせまともに維持なんかできねーんだろ 全部潰しちまえよ、 シナと日本の飛行機乗り入れすりゃ十分だ 

52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:34:40.79 ID:9TTG6xQd ?  直接費用２００億円　B777 間接費用４００億円　航空閉鎖、調査費用、保険代

株価　２割減少 イメージダウンによる損出　１００億円

このくらいのダメージかな？

104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 09:44:59.63 ID:JSv4FpBY ? >>52 韓国の航空会社による アメリカ向け国際線の 一時的な乗り入れ禁止が通達されたらそれらの比じゃないな

※ ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373242810/

アシアナ航空事故で韓国人キャスターが「死者が中国人で幸い」と発言して炎上　／　中国人「公開謝罪を要求する！」 【コラム】 2013/07/08(月) 01:37

日本時間2013年7月7日未明、ソウル発のアシアナ航空214便ボーイング777型機が、アメリカ・サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗し炎上。この事故で中国人乗客2名が亡くなるという惨事が起こった。

このニュースは各国で伝えられたが、韓国のニュース番組でキャスターが発言した内容が物議をかもしている。キャスターは番組内で「死亡したのが中国人で、私たちにとっては幸い」という旨のコメントをしていたというのだ。

・韓国の総合報道チャンネルでの発言

韓国の総合報道チャンネル『チャンネルＡ』の生放送。アシアナ航空が韓国の航空会社であることもあり、現地では大きく報じられていたようだ。その報道のなかでキャスターが「死亡したのが中国人で、私たちにとっては幸い」という旨の発言をしていたという。

・韓国ネットユーザーが非難して炎上

この番組が放送されると、韓国のネットユーザーからは「いくら何でもひどい」、「差別的な発言なのでは？」、「外交問題に発展する」と批判の声が噴出した。インターネット上で物議をかもし炎上状態となったという。

・中国人「ひどすぎる」「公開謝罪を要求する」

「死者が中国人で幸い」発言は、中国ではまだ韓国ほど大きな話題になっていないようだ。しかし、このニュースを知った中国ネットユーザーは怒りの声を挙げている。ネット上には以下のようなコメントが書き込まれていた。

「ひどすぎる！！」 
「クソ野郎にもほどがある」 
「幸いだって！？　そんなことを言う奴は人間じゃないよ」 
「自分の国の企業が起こした事故なのにな」 
「常識がない人がキャスターになれるなんて」 
「遺族の気持ちを考えたのか？」 
「韓国人は“人間”で、中国人は“人間”じゃないって思ってるんでしょ」 
「誰だ！？　出てこい！！」 
「キャスターは謝罪をすべき」 
「公開謝罪を要求する！」

・死亡したのは16歳と17歳の少女か

なお、発表によるとこの事故で死亡したのは、後方の座席に座っていた16歳と17歳の少女だと見られている。未来ある若者の死を「幸い」と表現したとして、「まだ若い女の子が亡くなっているんだ。ちょっとは想像力を働かせろ！」と、批判するコメントも見受けられた。

・批判を受け『チャンネルＡ』が謝罪

インターネット上での批判を受け、『チャンネルＡ』は一連の発言について、「生放送の進行がスムーズに行われたかったことをお詫び致します。死亡者に韓国人が含まれておらず私たちにとって幸いだったということを強調するためのコメントでした。視聴者にはお詫び申し上げます」と、謝罪コメントを発表している。

発言は、韓国人の死者がいなかったことを強調するためのコメントだったと釈明する『チャンネルＡ』。しかし現に人が亡くなっており、そのことに対し「幸い」という言葉を使うこと自体がどうなのかという声も上がっている。この問題視されている発言、あなたはどう思うだろうか？

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0708&f=column_0708_003.shtml 


「死亡したのが中国人で、私たちにとっては幸い」

↓

「死亡者に韓国人が含まれておらず私たちにとって幸いだったということを強調するためのコメントでした。視聴者にはお詫び申し上げます」

「死亡者に韓国人が含まれておらず私たちにとって幸いだった」

【韓国】キャスターの「死者が中国人で幸い」発言、番組が謝罪「死者に韓国人が含まれておらず私達にとって幸いだったということ」[7/8] 

元スレ： ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373218727/

8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 02:41:51.25 ID:oiJBVJMj ? キチガイエベンキはどうしようもない  7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 02:41:48.45 ID:xN6enRQS ? 確か韓国と中国は今とっても仲良しなんだよね？  21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 02:48:55.59 ID:SRa0xGk3 ? 言い訳を重ねるほど 状況が悪化していくような気がするんだが  30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 02:53:02.28 ID:F9Thz0YR ? 原爆を天罰とか本気でいう基地外だからな  39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 02:56:32.72 ID:ZhcLmmqU ? 死者が出た時点でそういう発言自体がおかしいけど、 溺れてる者を沈めようとする朝鮮人としては正常だわな。  43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:00:39.01 ID:0oL2ABtq ? 韓国人が死んでなきゃ外国人が何人死んでようと幸いなんだなぁ  52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:08:34.63 ID:f3RCFut0 ? 韓国人さえ助かれば他は死んでも構わないニダ！  49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 03:07:37.92 ID:ushnhhLJ ? あーあ宗主国様にけんか売っちゃったぁぁぁぁ  57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 03:10:24.93 ID:rBIWW7p4 ? これ、エラいことになるよ。 中国人は朝鮮人の扱いに関しては 日本人ほど甘く無いから。 「誰に向かって物言ってるアルか？(｀ハ´)」になるアル  59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:12:08.53 ID:RBtRXBuw ? 際限なく根性の腐った民族だな

（ザ・イエローモンキーとかいう反日クソバンドが懐かしい） 25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 02:50:48.36 ID:rrA2lYVU ?  「乗客に日本人はいませんでした」 

153 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 05:03:10.77 ID:Q/6D8ScW ?  25  な、イエモンより酷い言い方だな 

73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:25:56.54 ID:MqOprSmd ?  むかーしNHKでアナウンサーかキャスターが 『幸いにして日本人はいませんでした』 っていって 批難された事があったような気もするんだが 

50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:08:05.26 ID:fTQJPm9T ?  「幸い日本人は含まれていませんでした」 という表現は日本ではNGだ。 30年くらい前に議論された。 韓国は30年以上遅れている。 

132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 04:25:28.90 ID:4zpUCANi ?  どうやって日本のせいにするか必死に考えてると思うよｗ 

133 ： ◆65537KeAAA ：2013/07/08(月) 04:27:47.44 ID:F4m72NtC ?  >>132  <丶｀∀´>＜日本人も事故が起きると 必ず「日本人の乗客はいませんでした」とか言う

と予想

262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 07:55:30.19 ID:aYseBPYK ? 「犠牲者の中に日本人は居ませんでした」を 連呼する音楽を発表したのは誰だっけ?  268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 08:00:49.72 ID:jlwz7S1D 「犠牲者の中に日本人は居ませんでした」　←客観的な事実 「日本人は居ませんでしたを連呼する曲」　←なんとか妄想？

「死亡したのは中国人」　←客観的な事実 「死亡したのが中国人で、私たちにとっては幸い」←無用な感想 
281 ：262 [sage] ：2013/07/08(月) 08:15:36.63 ID:7eYaoClY ?  あれ？なんか、煽りにされちゃったみたいだけど、 昔にホントにあったのよ、そういう曲が。 30センチシングルレコードの時代の話。 演者を忘れちゃったから、単純に疑問を呈しただけ。 スレ汚しになるから、落ちる。 

283 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 08:19:33.47 ID:u93IwNhq ?  >>281 歌は知ってるけど歌手に自信ないからスルーしてた。 陽水あたりじゃなかったっけ？ 

290 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 08:34:09.29 ID:Hgu8t/8q ?  >>283 イエローモンキーズのジャムだよ  

外国で飛行機が墜ちました ニュースキャスターは 嬉しそうに乗客に日本人は居ませんでした

って歌詞だな

（「中国人が死んで嬉しさのあまり番組進行を妨げました！ごめんなさい！！」） 76 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 03:28:04.52 ID:akx724R2 ?  >「生放送の進行がスムーズに >行われたかったことをお詫び致します。死亡者に韓国人が含まれておらず私たちにとって幸いだったということを >強調するためのコメントでした。視聴者にはお詫び申し上げます」

謝罪になってなくね？

81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:33:31.44 ID:VlIv9VxL ?  >>1 ＞死亡者に韓国人が含まれておらず私たちにとって幸いだったということを ＞強調するためのコメントでした。視聴者にはお詫び申し上げます」と、謝罪コメントを発表している。 フォローになってねぇしw 

26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 02:50:58.74 ID:oI4iGLti ?  謝罪もなんのフォローにもなってないな。

これでフォローしたと思ってるところが 韓国人の異常な思考なんだろう。

47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:05:45.94 ID:0I/X/IzZ ?  謝罪が謝罪になってねーｗｗ 何が問題になってるかすら理解してないな 

92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 03:47:55.98 ID:sWLp7+/a ?  全然謝罪になってないのがすごい 

103 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 03:55:16.23 ID:8B7bf70k ?  失言と同じ事を繰り返して言ってるだけで 謝罪になってないんですが 

381 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 11:23:20.01 ID:TLviv+0s ?  これが謝罪になると思うのが朝鮮人脳 

327 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 09:22:24.58 ID:T87zWvV9 ?  安否確認と死者冒涜の区別もつけられないんだね。 失言の撤回のつもりらしいが、 同じ事を2度繰り返して言っただけで謝罪にすらなってない。 

278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 08:10:59.50 ID:nFnhmq6V ?  >「死者が中国人で幸い」発言、番組が謝罪「死者に韓国人が含まれておらず私達にとって幸いだったということ」 火に油注いでないか？ｗ 

120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 04:12:52.52 ID:4zpUCANi ?  モンキみたいに言い訳しようとするから 変な謝罪コメントになるんだよな しかもこの番組が詫びたのは 視聴者に対してのみで 中国人に対しては詫びてないし パニクってまた変な事言い出すと思うｗ 

258 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 07:53:07.50 ID:XpgNpInT ?  謝罪するのは中国人に対してだろ。 視聴者にお詫びしてどうすんのよ。 しょせん口先だけの謝罪なのが ミエミエなんだよ。 

274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 08:04:11.43 ID:X8nGdP+4 ?  キャスターがうっかり口を滑らしたのもたいがい問題だが それよりも局としての謝罪はこれぜんぜん謝罪じゃないだろ 個人の資質の欠如どころか組織全体の意識が腐ってそう 

282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/08(月) 08:15:48.86 ID:fvY73E2e ?  「死亡者に韓国人が含まれておらず私たちにとって幸いだったということを 強調するためのコメントでした」

そんなことははじめからわかってる その上で批判してるんだよ、 なに言ってんだ、こいつら と思って、しばらく考えて愕然として ようは、こいつらの当初の発言は

「韓国人が死ななくてよかった」 ではなくて 「中国人が死んでよかった」 という意図だったのか

いや、ほんと畜生だわ 豚や獣とほんと一緒、 朝鮮人には関わってはダメだな

91 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/08(月) 03:47:08.74 ID:FGG23Dl2 ?  ＞「死亡したのが中国人で、私たちにとっては幸い」

これを訂正したつもりが、

＞死亡者に韓国人が含まれておらず私たちにとって幸いだった

『中国人』という言葉が消えただけで、韓国人以外が死ぬなら、 どうでもいいことだ と言っているわけで

　死者が出た事故という認識がどんなものか、 明らかやね。

時刻の航空会社が引き起こしているのに 冷酷な認識というべきやな。

背筋が凍るわ。 キチガイというか・・・・人命軽視も甚だしいわ。

【韓国】キャスターの「死者が中国人で幸い」発言、番組が謝罪「死者に韓国人が含まれておらず私達にとって幸いだったということ」[7/8]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373218727/

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1372568749/

韓国アシアナ航空事故、なんと【訓練飛行】であった事が判明!!!! ボーイング777初着陸の韓国人副機長!!!! 初めて教官役をやった韓国人機長!!!! さらに「無事に着陸しました」とかいう意味不明のアナウンスも流す!!!! 頭おかしいのか!!!! ⇒ 在日マスゴミ、無理矢理機体のせいにしようと試みる!!!! フジとくダネ「空港が悪いニダ」 ミヤネ屋「機体の故障ニダ」 大嘘垂れ流す馬鹿チョン共!!!! 2ch「最初の会見では黙っていたよな。誤魔化そうと試みたんだろ」「もうフシアナに社名変えろよ」

【国際】副機長はＢ７７７初着陸、機長も初「教官」　アシアナ機事故 
1 ：そーきそばφ ★ ：2013/07/09(火) 01:57:27.79 ID:???0  【中野晃＝ソウル、中井大助＝ニューヨーク、工藤隆治】米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、操縦していた副機長を指導する機長は、今回初めて教官役として飛行したことがわかった。副機長はボーイング７７７型機の操縦経験を積むための訓練（慣熟飛行）中で、同型機でこの空港に着陸するのが初めてだったことも判明している。 アシアナ航空関係者によると、機長は７７７型機で３２２０時間の飛行経験があり、同空港にも３３回運航している。しかし、先月１５日に「教官」としての資格を得たばかりだった。副機長は同型機の飛行が９回、計４３時間と少なかった。 同社の尹永斗（ユンヨンドゥ）社長は８日の会見で、副機長の操縦について「国際法にのっとった訓練飛行」「シミュレーターで完璧に訓練した後に飛行するので問題はない」などと述べた。 一方、「教官の機長が飛行の責任を負う」とも語った。 朝日新聞デジタル 7月9日(火)1時12分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000002-asahi-int

＞副機長は777の操縦経験を積むための訓練中で、同型機でこの空港に着陸するのが初めて ＞操縦していた副機長を指導する機長は、今回初めて教官役として飛行



4 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 01:59:11.01 ID:qpjivIL60  （ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ 


12 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 02:02:59.55 ID:rnFOQknG0  そして777初の死亡事故と 

47 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:31:19.40 ID:oyVU0a/30  これはだめかもわからんね 


46 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 02:30:34.12 ID:Sl/kyfOt0  日本に来ないでくれ。 


48 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:32:19.79 ID:xS3V4oCr0  昨日のBS朝日の夕方のニュースは、 この件一切触れなかったな 





（初着陸はどのパイロットも経験するはず 朝鮮人だから失敗した）
11 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:02:57.69 ID:Qgg5olPz0  でも経験の問題だけでこんな事故になるとは思えんなあ。 777の経験が浅かろうが、教官の経験がなかろうが、 着陸時に規定の速度と高度を維持できてるかぐらい確認するだろうに。 何か慌てるようなトラブルも原因に加わってたんだろう。 慣れてないから、トラブルが発生して 総崩れになるのはあり得る。 


13 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 02:03:07.53 ID:Si/WPIB40  ILS着陸なら馬鹿ちょんでもできるが マニュアル着陸は朝鮮人には無理 

29 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:10:41.94 ID:vGvwhYBw0  趣味レーションで完璧に訓練したところで いざ本番では事故るわけだよな 趣味レーションは趣味レーションでしかないし あま～いこと言ってんだな


51 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:33:33.39 ID:U5KOEmiVP  空港毎に違うのはアプローチの入り方と回りの景色だけ 機長も操縦経験的には問題ない 副機長の資格にも問題は無い だが機長の方が速度低下に気付けなかったのと 回復操作を正しく出来なかったのは問題だな

69 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 02:53:21.05 ID:x5mPmj8j0  機長は何で操作をすぐ取り戻さなかったんだろう？ すぐ取り戻せない構造？→違う。すぐ取り戻せる。 じゃ、もしかして教える経験少ないのか？  と思ったら、 少ないどころか初めてだったのかよｗ 59 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 02:42:16.99 ID:+f9hnSHc0 こんなの初めて グダグダだが操縦ミスまでは分かった


70 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:53:35.49 ID:DKjso9gv0  フシアナに社名変えろ！！！！ 





（次から次へと悪情報が出てくる 隠そうとするから大ごとになる）
37 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:18:06.29 ID:2xHGY37R0  >>1 >>「教官の機長が飛行の責任を負う」とも語った。 何で？ 無茶な割り当てしたのは会社の責任だろう？


168 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 04:53:29.69 ID:fmDyWTfA0  社長は機長に責任を押し付けてる 副機長は身内なのか 


90 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 03:10:32.19 ID:/wpiwQfP0  社長の嘘が露呈しすぎ　　 馬鹿なチョン 


7 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:00:49.50 ID:8emhMKPF0  機長に責任を押し付ける気でいるようだけど 避難指示を出さなかったから死人が出たわけで 会社の責任もがっつり追求されるね 


139 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 04:16:03.73 ID:rlORFxcE0  43時間のベテラン副操縦士が 国際法に則り、 初めて訪れる空港で 旅客満載の航空機で 着陸をやったという話。 同じくベテランの貴重が 初めて指導教官としてサポートした。 最初の会見では 黙っていたことやけどな。 まあ、ごまかそうと 試みたということやろな。 すぐにバレたから 訂正の記者会見になったんじゃねえの？　　　 機体の整備とか機体そのものの 欠陥にしようとしたのかも知れないが、 それが通用しないということになったのやろね。そこの経過を知りたいわ。





（話題逸らし工作に必死な馬鹿チョン）
15 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:04:06.02 ID:oElL655sP  なんで飛行機の事故は大きく報道するのかな 交通事故のほうがいっぱい死人が出てるというのに アメリカだけで3万人くらい死んでるだろ 飛行機なんて10年に1回落ちて300人が死ぬくらいだろ 

57 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:41:03.52 ID:td/Y+lJtO >>15 一度に死傷する人の数が多いからじゃないの それから世界で交通事故で死ぬ人より 酒で死ぬ人の方が多くて約２倍の毎年250万人  22 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:07:41.59 ID:0zgPTuRYP >>15 各国とも自国での事故や、 自国民が乗ってないとそれほどでもない。 23 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:08:29.54 ID:vGvwhYBw0 >>15 チョン乙

27 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:09:12.70 ID:aQ8+mpJF0  カナダで貨物列車の大惨事、死者5人 エジプトじゃ銃撃で死者50人 なのにNHKも民放もアシアナ機事故ばかり 連日トップ扱い。 気持ち悪い。

31 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 02:12:29.42 ID:9rmfFFLe0 >>27 それ韓国にとっては 放っておいて欲しいとこじゃね？  178 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 05:02:42.40 ID:kQObEGMo0 >>27 国内ニュースは 自国に関係あるものが優先されるよ 777は国内でも飛んでるからね 機体が原因じゃないと判ってくれば減っていくと思われる  110 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 03:34:30.18 ID:PHH7HE7b0 >>27 固執している為だととわかっていて 工作活動する おまえも気持ち悪すぎ

（在日マスゴミは相変わらず気持ち悪い擁護で恥晒し）
35 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:15:03.74 ID:AkEZ4scc0  オヅラはパイロットのミスなんて あり得ない位の感じで、 空港や機材のせいにしようとしていたけど、明日なんて擁護するんだろう。 全く取り上げなくなるのかな。 


21 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 02:05:49.12 ID:B7A46VI40  ミヤネヤでコメンテーターが擁護してたなｗ 


278 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 06:37:59.23 ID:Wc1urEwN0  テレビ局はパイロットのミスじゃなくて 機体が悪いって方向に 話題をもっていくけどなんで？ 昨日のミヤネは特にひどかった、 専門家がパイロットのミスって何回も言ってるのに それを認めようとしなくて、 最後にがテロの可能性とか言ってたし 






329 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 07:10:52.92 ID:0k66UpBU0  なあ？なんで吉本のクソチョン宮根は 「操縦ミスはあり得ない」 なんて大嘘ぶっこいてたの？





117 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 03:42:18.98 ID:/YT7XnqV0  7/8のモーニングバード8:52 "飛行機は安全に着陸しましたのでそのまま着席してください” というアナウンスがあったといってますよ。 


497 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 08:35:59.53 ID:aQlDa15y0  日本のマスゴミ報道 ◆モーニング羽鳥(テロ朝) 当日の視界は良好。機体は今迄無事故の機体。 管制の録音でパイロットが7秒前に漸く高度の下がり過ぎに気付いた事を報道。 →パイロットの操縦ミスでは？の流れ。 コメンテーターのチョン青木が「機体の故障」に持っていきたそうにするも声小さく。 事故直後の「無事に着陸しました」アナウンスにも言及。 ◆昼おび(チョンBS) 解説の航空評論家の歯切れが非常に悪かった。 事故に直接関係ない一般論述べたり。 そこへやたらと機体の欠陥に持っていきたそうな恵が突っ込み、何がやりたいのかよくわからぬ特集。 機体の天井が燃えた事を強調して原因を故障のせいにする印象。パイロットの当該機飛行時間の少なさには言及。 ◆ミヤネ屋(日テレ) 解説者がわりと明確に解説。機体の故障にもっていこうとするミヤネに隙を与えず。(それでも常に故障を匂わすミヤネ) 全体的に操縦ミスの流れ。 パイロットの当該機飛行時間の少なさには言及。 「無事に着陸しました」アナウンスには言及せず。 ◆犬HK(19:00) パイロットの当該機飛行時間の少なさには言及。 「無事に着陸しました」アナウンスには言及せず。 情報が集まったせいか操縦ミスの流れ。 ニュースの時間もだいぶ短くなった。


214 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 06:04:03.93 ID:GkV04Rmk0  昨日パイロット擁護しまくった ミヤネとオヅラが何て言うか楽しみで早起きしちまった

↓

561 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 08:55:20.92 ID:P3V4wxxz0 今、フジとくダネ 海外旅行　"王者"韓国　７位に急落のワケ 「日本より中国　　新たな観光戦略」 中国大陸に新たな観光戦略 （大笑） （大笑） （大笑）

589 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 09:05:52.97 ID:1SvyzOSy0 >>561 フジテレビみる時間を作れるくらい 俺ものんびりした人生を送りたい 一日が200時間くらいあれば 俺も見る気になるんだろうか

・・・

398 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 07:54:26.51 ID:S+DTDGsR0  機体の欠陥問題なのか シミュレータープログラムの不備問題なのか どっちにころんでも アメリカボーイングは責任をまぬがれない 

431 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 08:10:58.58 ID:AkEZ4scc0 >>398 18年間死亡事故が起きていない 世界でもメインストリームで使われている機体だぞ？ 他の航空会社は問題なく 機種移行訓練やってきた実績があるのに なぜメーカーの責任が問われるのか 明確に説明してくれ。 原因究明の一環として確認される事はあってもボーイングの責任になることは、 今回の事故ではまず無い。

（朝鮮人パイロットの訓練飛行という最低の組み合わせ）
131 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 04:05:20.36 ID:hbD/9PVw0  つまり訓練飛行だったと言うことか。 乗客307人を乗せて。 犠牲者２人が韓国人じゃなく中国人で良かったと テレビでニュースアナウンサーが報道したらしいな。 まー、本当の韓流の幕開けだな。


85 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 03:07:06.57 ID:uP3cBoFU0  つーか「訓練」で 大事故起こるのこれで何回目だよ もういい加減、乗客の乗った旅客機で 訓練するのを国際法で禁止しろよ 訓練用に客乗せずに ジャンボ機飛ばせよ。 ケチってんじゃねーよ 


181 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 05:12:47.62 ID:Ps7d7jW40  客乗せて訓練とは酷いな、 乗客みんなモルモットか？ 


223 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 06:10:38.26 ID:xcpUJdzQ0  アプローチ速度が30ktも低いのに クルーの誰も気が付かないなんて唖然。 経験があれば計器を見なくても 景色の流れる早さで異常に気が付くレベル。 朝鮮人は知能が低すぎてどんなに訓練しても 航空機を安全に飛ばすことはできないようだな。 


328 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 07:10:38.66 ID:PSzD5mJS0  これって、 訓練飛行をしますと、 告知する義務があるんじゃないか？ あるいは、訓練ディスカウントとして、 航空チケットを半額にするとか。 乗客のしらないところで、 勝手に、訓練飛行につき合わせれるのは、 おかしいだろ。


338 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/09(火) 07:16:17.98 ID:PSzD5mJS0  人の命までかけて、 墜落した時の実地訓練したんだろ。 韓国人はすごいな。


84 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/09(火) 03:06:13.95 ID:0WO57vcC0  好天で滑走路が丸見え状態なのに 突っ込みすぎるわ、速度不足で機首上げをするわ これが有名な コリアン　クレイジー　ランディングです。 極低速、機首上げランディング。 たまに、目の前に滑走路があっても 態々狭い誘導路にも着陸します。 この時に、 日本がしっかり叱らなかったからだな。ｗ ば～～～～～～か在チョン 何か言い訳言ってみろよ。

※ ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373302647/

【韓国アシアナ航空事故】社長の発言があまりに酷すぎて2ch騒然!!!!! 「全部機長が悪い!! うちの会社は何も悪くない!!」 ⇒「乗務員は献身的に乗客を助けた。英雄に拍手!!」 馬鹿なのか!!!! 何から何まで支離滅裂!!!! 意味不明の馬鹿民族は責任逃れの手法も斜め上!!!! 機長を任命したのは会社の責任だろうが!!!!! 馬鹿か!!!! 2ch「うちの会社は補償しませんってか」「マジキチ社長」「スゲー会社だ。ブラックどころの話ではない」「これが韓国だ」

1 ： トラ(大阪府) [sage] ：2013/07/09(火) 13:32:37.08 ID:qwyRSrij0 ?  アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」 米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は８日、同機が着陸失敗時に目標値を２５％下回る速度で飛行していたと明らかにした。 会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速１５８マイル（約２５４キロ）を大きく下回る同１１９マイルだったと説明。また事故当時、機体後部が滑走路前の防波堤に衝突し、機体の破片が海上に散乱したと述べた。 一方、アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、「訓練は、世界の航空業界で一般的に行われているもの。すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」と語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr

↓

1 ：Ψ ：2013/07/09(火) 13:35:52.66 ID:4JAYrELg0  【社説】アシアナ２１４便の英雄に拍手を ６日（現地時間）に米サンフランシスコ国際空港で発生したアシアナ航空２１４便の事故は小さな奇跡だ。胴体の大部分が燃えるほどの大事故だったが、不幸にも命を失った２人の乗客以外に追加の人命被害を防いだからだ。火が広がる前に乗客を現場から脱出させたからこそ可能だった。 いつ爆発が起きて燃え上がるかもしれない一触即発の事故現場から、一刻も早く抜け出したいと思うのは人間の本能だ。しかしアシアナ航空の乗務員は本能と任務の葛藤の中でためらわず任務を選んだ。乗客と現地消防当局によると、乗務員は燃える飛行機の中で現地警察が渡した多用途ナイフで安全ベルトを切り、乗客の脱出を助けた。脚を負傷した１２歳の子どもを背負って５００メートル走ったり、恐れる子どもを抱きしめて一緒に脱出スライドを降りたりもした。キャビンマネジャーのイ・ユンヘさんは着陸当時に尾骨を骨折したのも気づかないまま、乗客を避難させ、最後に飛行機から脱出した。 彼女たちの英雄的な献身は、アシアナ航空の乗務員ユニフォームを誇り高い制服にした。「体格の小さい少女のような女性が人を背負って四方に走っていった。彼女たちは涙を流しながらも落ち着いて救助し、そのために私も飛行機から脱出することができた」という乗客の証言は、今後も乗務員の名誉を高める記録として残るだろう。普段の厳しい非常状況対応訓練、プロ精神、精神力がなければ不可能なことだ。

http://japanese.joins.com/article/656/173656.html?servcode=100&sectcode=110

（機長を貶めたり、乗務員を褒めたりと相変わらず支離滅裂） アシアナ航空社長 「すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」

↓

アシアナ２１４便の英雄に拍手を

・・・

5 ： ギコ(兵庫県) [sage] ：2013/07/09(火) 13:34:59.71 ID:u9KcxnbX0 

パイロット辞めて行きそうだなｗｗ この会社は終わりだわ 


6 ： ターキッシュアンゴラ(dion軍) ：2013/07/09(火) 13:35:06.25 ID:ZXFdnFJHP  記事要約 



6 ：Ψ ：2013/07/09(火) 13:38:58.48 ID:eeFtgmAo0  乗務員にプロ精神はあるが パイロットにはないってかｗ 


7 ： ロシアンブルー(関東・甲信越) ：2013/07/09(火) 13:35:28.68 ID:K4d+N4axO  派遣会社かよ 


9 ： ヒョウ(関東・甲信越) ：2013/07/09(火) 13:36:47.49 ID:uzcZYV+CO  その機長を使った責任があるだろ 


11 ：Ψ ：2013/07/09(火) 13:41:56.89 ID:mFucPeEC0  このパイロットこそ典型的朝鮮人。 しかも正副共にネ。 


11 ： ウンピョウ(東京都) ：2013/07/09(火) 13:37:08.17 ID:2U5iO3cF0  さすがﾁｮﾝ 俺たちにできない責任逃れを 平然とやってのけるッ！ 

12 ： ターキッシュアンゴラ(秋) [sage] ：2013/07/09(火) 13:37:25.36 ID:IBCuAH6K0  マジキチ社長w とても経営者の発言とは思えんww さすがはチョン企業のトップw 





（死亡事故すらも美談にしようとするモラルのなさ）
8 ：Ψ ：2013/07/09(火) 13:40:18.13 ID:DWS7vkM20  まあ確かに乗務員は良くやったよ。 アシアナ航空のパイロット達は糞だったけどｗ 最も糞だったのは「全責任は機長」 と言い放ったアシアナの社長だけどなｗｗｗ 12 ：Ψ ：2013/07/09(火) 13:42:22.84 ID:EZF3P4BC0 まあ客室乗務員としての責任は果たしたが このタイミングで書くことではない  16 ：Ψ ：2013/07/09(火) 13:45:17.30 ID:Yznq3LRW0 死んだ中国人の家族や怪我した人が この記事読んだら怒り沸くだろ。 身内を褒める前に静かに見守れよ　バカ。


24 ：Ψ [sage] ：2013/07/09(火) 13:53:38.50 ID:N+3lHyPH0  事故の責任は乗務員にはないからな。 操縦者とごっちゃにして非難するのはおかしい。 乗務員は人命救助によく頑張ったと思うよ。 ただ、最後に逃げたというのが本当なら 中国人女性２人は死ななかったと思う。


17 ：Ψ ：2013/07/09(火) 13:46:32.26 ID:SK4iLE3c0  落ちたのは日本人乗客の責任。 中国人乗客の死は、日本人乗客が死ななかったため。 英雄的な乗客救出は韓国人乗組員や乗客の行為。 


22 ： ペルシャ(神奈川県) ：2013/07/09(火) 13:38:37.63 ID:W8ESKFwFT  これが韓国だ 


21 ： ベンガル(アメリカ合衆国) [sage] ：2013/07/09(火) 13:38:34.14 ID:WVCL13+GP  チョンｗｗｗｗｗ 


23 ： ボルネオヤマネコ(東京都) ：2013/07/09(火) 13:38:52.01 ID:Ruswj9b50  思わず吹き出してしまった。。。 日本のせいにしないだけマシかw

29 ： ヒマラヤン(やわらか銀行) ：2013/07/09(火) 13:40:07.67 ID:S2Hp1wMn0  欠陥グック土人に問題があったのは予想通りｗｗｗ 


17 ： ギコ(大阪府) [sage] ：2013/07/09(火) 13:38:13.39 ID:zRwEobgL0  ﾋﾄﾓﾄﾞｷの操縦ミスらしいと分かると一気に報道が下火になってワロエタ 


83 ： ターキッシュアンゴラ(埼玉県) [sage] ：2013/07/09(火) 13:49:25.54 ID:sHaHxCWiP  とんでもない国だな これじゃ、朝鮮が世界中から軽蔑されて当然だわ 





（機長の責任＝会社の責任なわけだが）
45 ： キジ白(関東・甲信越) ：2013/07/09(火) 13:43:08.08 ID:KkL5vwyzO  会社は責任取らない賠償は全部機長個人に、 って言いたい訳？ こんなの裁判で通用するのか？


34 ： ヤマネコ(やわらか銀行) [sage] ：2013/07/09(火) 13:41:19.43 ID:jkYGXUcz0  ん？全責任は機長にあるでしょ。違うの？ 飛行機の中では最高責任者なんだから。 

73 ： シャルトリュー(dion軍) ：2013/07/09(火) 13:47:50.93 ID:aXuPY2o90 >>34 全責任は機長にあるんだから機長のミスの責任を負うのは 機長を雇用しているアシアナですね、 普通なら

54 ： ブリティッシュショートヘア(熊本県) ：2013/07/09(火) 13:44:51.01 ID:xYfeSpqG0  速度不足とか 一番やっちゃいけない基本的な事じゃないの？ 教官役の機長が無能すぎる 機長に教官をやらせた アシアナ航空に責任がある 

49 ： メインクーン(福島県) [sage] ：2013/07/09(火) 13:44:05.38 ID:KJpkOKCh0 >>39 自動操縦での着陸ならオートスロットルといって 自動で速度調整する機能があるんだが、 今回は手動で着陸したんだろう。 手動操縦でも降下率とか失速とかの警告は 機体側が出してくれる。  60 ： ツシマヤマネコ(大阪府) ：2013/07/09(火) 13:45:43.99 ID:fDHaKlHS0 >>49 空港のILSが故障していて自動操縦が使えなかったそうだ

85 ： ベンガルヤマネコ(アメリカ合衆国) ：2013/07/09(火) 13:49:49.16 ID:aVyI9BcZ0!  マジで損害賠償は 全て機長個人にやれとか言いそうだな。 





（アシアナ航空に乗る人は益々減るだろう）
47 ： ターキッシュアンゴラ(大阪府) [sage] ：2013/07/09(火) 13:43:17.46 ID:mJsc0QZCP  わろた こんな恐ろしい会社の飛行機乗らんよな 

69 ： ぬこ(沖縄県) [sage] ：2013/07/09(火) 13:47:05.47 ID:ho3e/5Fy0  うわーアシアナ乗ったら死ぬなこりゃ 安いということはやっぱり裏があるんだな 


41 ： スナドリネコ(東京都) [sage] ：2013/07/09(火) 13:42:14.52 ID:g8AqBXoU0  これ言っちゃったら もう誰も アシアナに乗らないだろw やっぱりバカだわw 


36 ： ギコ(関東・甲信越) ：2013/07/09(火) 13:41:40.48 ID:faznxK/bO  韓国人らしい発言だ まさに正常な韓国人 韓国人の鏡だｗ


20 ： ユキヒョウ(大阪府) ：2013/07/09(火) 13:38:27.25 ID:sar7IQDV0  すげー会社 ブラックどころの話やないやん なんの為に重役がいるのよ 


51 ： ターキッシュアンゴラ(秋) [sage] ：2013/07/09(火) 13:44:16.17 ID:IBCuAH6K0  日本にも似たような会社あるな 東電とか ファーストサーバーとか 

84 ： ピクシーボブ(SB-iPhone) [sage] ：2013/07/09(火) 13:49:42.74 ID:lQwfkEevi  全責任は機長に有るし、 それにより死んだのが中国人でラッキー！ 韓国人って・・・  （禿鷹のおもちゃと化すアシアナ株） 50 ： ターキッシュアンゴラ(dion軍) ：2013/07/09(火) 13:44:12.31 ID:ZXFdnFJHP 

アシアナ航空株が反発、市場関係者はメディア報道を指摘＝ソウル市場 http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96801P20130709 ９日のソウル株式市場で、アシアナ航空(020560.KS: 株価, 企業情報, レポート)が反発し、一時２．５％上昇した。 Kim Min-ji氏は「この日のメディア報道は、事故はパイロットの責任ではないかもしれないと示唆しているようだ」と語った。韓国紙Maeil Businessによると、アシアナ航空に割り当てられたサンフランシスコ空港の滑走路は、米専門家により大型ジェット機の着陸には不適切と判断されていた。

この報道から2時間ちょっとで>>1の報道。 ハメコミ半端ないわ

72 ： コーニッシュレック(新疆ウイグル自治区) ：2013/07/09(火) 13:47:44.83 ID:aDW3HHO10  さすがのクズ この会社の飛行機は死んでも乗るまい 

66 ： サイベリアン(山口県) [sage] ：2013/07/09(火) 13:46:54.41 ID:T6/3MEwZ0  あちゃ～、社長がそんな事言っちゃったのかｗ 株価の下落に歯止めを掛ける気 全く無くてワロタｗｗｗ 


42 ： ロシアンブルー(東日本) ：2013/07/09(火) 13:42:17.94 ID:XXqmC+d2O  フシアナ航空かケツアナ航空に 名前かえろよ 



19 ： ヤマネコ(芋) ：2013/07/09(火) 13:38:25.87 ID:U2NlCmee0  ・今後の予定 機長が不自然な自殺 

アシアナ航空社長が凄い発言ｗ　「すべての責任は機長個人にある」（会社にも私にも一切の責任はない） ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373344357/ 【そう来たか】墜落アシアナ機の乗務員は英雄　と中央日報 ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1373344552/

http://www.news-us.jp/article/368716361.html
http://www.news-us.jp/article/368699787.html
4 ： ターキッシュアンゴラ(大阪府) ：2013/07/09(火) 13:34:54.66 ID:QbRqsbPOP  予想通りだな うちの会社は 保証なんてしません、 ってことだろ？ 


2 ： チーター(岩手県) ：2013/07/09(火) 13:33:19.94 ID:w9k6+ydI0  フシアナ航空に改名しろよ 

[Emergency] South Korea Asiana Airlines explosion burst into flames landing fail!! Large accident in San Francisco!! [There is] image two people were killed and 10 people seriously ill, 60 people missing! ! any one person boarding!! to fuss!! 61 Japanese Americans, 141 Chinese people, and 77 people, Koreans Na finished "Asiana 2ch the U.S. media catastrophic breakdown occurs What wonder if in Japan, "Japanese one person", "people that are" missing, Na's all baked in the seat "

It caster overall organization channel of Korean "Channel A", while reported a landing accident of Asiana aircraft, was saying, "because deaths are Chinese, fortunately as we" and has become a problem.

One day this, and had told a news dispatch related to the accident of Asiana machine, caster of Channel A nuance "that killed two people is all Chinese has been confirmed but, fortunately as we" and I made a remark.

on the net after the news was reported, saying the caster has become a hot topic immediately.

It was because news like that, but fortunately Korean is not death that a non-humanity.

Internet users: "It 's said," Fortunately, "the nationality of the deceased, there is a problem from basic background knowledge"

And to comment that "must think by changing the position", it was complained.

28 At around 3:00 yesterday morning (Korean time), 214 flights Asiana Airlines in the U.S. San Francisco International Airport

Boeing 777 aircraft fails to land, I was up in flames.

4:30 pm on the 6th, starting from Korea by passengers crew of 291 people, the aircraft to San Francisco

Was operated successfully, but the middle of the landing, tail of the plane crashed on the runway. According to the local media,

2 Chinese people have died to date, was carried wounded to reach 160 people divided local hospital, in 9 places.

In relation to San Francisco Airport landing crash of Asiana aircraft, the 7th of Land, Infrastructure and Transportation (ministry) is clear "pilots that are not operating only 43 hours the relevant aircraft is sitting on the captain's seat, it was held the stick" and made it.

It embarked on a field survey to look In response to this, and there is a possibility that this accident has occurred in-house education and training process ministry, ripples is expected.

According to the Asiana Airlines and ministry of the 7th, the OZ214 flights Asiana Airlines that caused the accident in the U.S. San Francisco Airport (local time) 28 minutes 11:00 am on the 6th, at the time of the accident, (46) the captain's seat Lee Ganguku captain It was found that it was sitting on.

Gen'in 1. Foreign pilot

Foreign pilots adoption was passed through an agreement with 2. Unions

When 3. Overseas business trip, be always ready to set 4 golf set in the hotel.

That it provides a round-trip ticket of 14 years set to the families of the pilot you are staying in 4. Overseas.

(Change the right of cabin crew to captain) veto (such as stewardess) cabin crew assigned 5..

That you do not drinking and drug testing drug testing of 6. Before flight.

Ensuring employment grades at worst 7. English language proficiency exam.

Include a flying time travel time to get to 8. Missions

Instead of eliminating the paid leave of one 9. Month, for 7 days from the 2nd to the "adjustment vacation", paid of menstrual leave

Abolish the English test of time for 10. Promotion

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

I will give you the holiday of the 10th month in November. Pilot

To obtain the consent of the union when you discipline the executive of 12. Union

I extend to 61 years the retirement age of pilots has become a 55-year-old 13. (Action inception) currently

I extend to 58 years the retirement age of pilots has become a 55-year-old 14. (After the change) currently

Lee captain in the Asiana Airlines flight from intern, to get the qualification of '01 transport pilot, so far has been operating 9793 hours and medium-sized A320 aircraft, but this time the large aviation accident occurs

Since the steering method is different for each model, it is necessary to acquire the license new model to steer the aircraft other aircraft.

If you are operating an aircraft with two pair, aviation pilots are supposed to be pilots sit in the captain's seat in principle to take over control, such as takeoff and landing. At the time of the accident, is responsible for role in operating an aircraft in leading an emergency situation, was sitting in the vice captain's seat (46) Lee Jong-min captain experience in many cases.

In this regard, officials of ministry is Lee Jung Min captain of "instructor" flight "This and that" Lee Ganguku captain sit in captain's seat to the accident from the start, it was held the control column was confirmed "and said and "he be proceeded as education and training flight of Lee Ganguku captain of" education trainee ".

Because at the time of the accident, navigation guidance system had failed San Francisco Airport runway 28L, pilots attempt to land manually, accident occurs.

The computer system called (glide slope) glide slope device which serves to calculate the path of descent of the aircraft to land and sent to the aircraft at any time. Failure of the navigation guidance system of the San Francisco Airport had been notified in advance to the world airline at that time.

At a press conference of the day, abnormal contents are displayed automatically on command equipment that is located at the headquarters abnormality upon failure to "instrument, but this time the plane Yoon Young-Doo (Nayun-Yondo) Asiana Airlines President (62) It said "there was no abnormal signal until the landing, you eliminate the possibility of defects in the aircraft.

28 minutes 3:00 yesterday morning (Japan time), when landing in the U.S. San Francisco Airport, Asiana Airlines passenger aircraft collided on the ground. A total of 307 people of the passengers and crew, including 77 Koreans on board, two of whom died on the plane. Wang 琳佳 acid (16) 琳佳 Wang's Chinese high school girls and had died (17). State is the serious five of 181 people injured (49 seriously injured people).

Accident of the day, that was generated by the collision of the breakwater Airport rear of the plane in contact with the sea. Airliner that collides left the runway, such as wing engine separated from the fuselage rupture. After the passengers were evacuated, fire occurs, the aircraft was burnt the majority of aircraft.

U.S. Transportation Safety Board (NTSB) has embarked on investigation of the cause of the accident, 1:00 this afternoon, South Korea ministry dispatched to the United States accident investigation team. After recovering the flight recorder (also known as black box) from the fuselage of the aircraft, NTSB was transferred to Washington for precise analysis.

· For B777-200ER, has not been operated for 43 hours only after obtaining the license model.

That South Korea Asiana Airlines accident, what was the [training flight] turned out!! Korean captain Korean deputy captain of the Boeing 777's first landing!! I did the instructor role for the first time!! Further "safely The flow also announcement of meaning unknown or something "Landed!! Is it funny head!! try ⇒ Japan Masugomi, to try to blame the aircraft by force!! Nida" Miyane ya bad "Airport Dane keep Fuji" point-and-shoot both a failure Nida of aircraft "drips big lie!! The wonder was attempted, there 'was silent in the conference" first. to try to cheat 2ch "I Kaero name to knothole" Another "

アシアナ航空 733便墜落事故 - Wikipedia、フリー百科事典

韓国日報：[5面/最初の]米政府アシアナ航空機チャクリュ事故合同調査...

アシアナ航空機が米国現地時間で6日（土）サンフランシスコ国際空港で着陸を試みたが衝突したというひどいニュースの衝撃が冷めやらない中、休暇の計画を元に推進するという韓国人が大多数であることが分かった。

オフシーズンの需要不振を相殺して残る夏の繁忙期への依存度が高い韓国の旅行会社と航空会社はアシアナ事故以来、現在までに航空券の予約キャンセル率は微々たる水準だったと伝えた。アシアナ航空と大韓航空をはじめとする韓国の代表的な航空会社と旅行代理店は、過去2〜3日の間にキャンセルや延期の申請が急増していなかったと明らかにした。

現地時間6日午前11時22分ごろ、機長は管制塔に初見をした。バッジは"管制塔！おはよう。アシアナ214便です。滑走路まで7マイル残った"（Tower、Good morning、Asiana 214、final 7 miles）と述べた。朝のあいさつをする程度だったので、少なくともこの時までは何の異常なく、平穏ということだ。それから1分後の11時23分、滑走路のアプローチ3〜4マイル戦でバッジは再び塔に"管制塔、アシアナ214便です。最終進入中""（Tower、Asiana 214、short final）と述べた。さらに1分後、管制塔の交信の中で管制塔、他の人々の緊迫した声が聞こえた。 "何か"（What happened。）とざわめきに続き、 "すべての通信を停止して待機せよ"（Everybody calling stand by）は、管制塔措置交信が聞こえてきた。管制塔が事故の状況を目撃して対応を取ったと思われる時点だ。この時も買いバッジは"メーデー（Mayday）" 、または"ファンファン（Pan-Pan）"のような緊急宣言をしなかったから飛行機で慌てて塔を訪れ、管制塔では、 "救急車が推進している"と答えて交信が終わった。総合すると、事故機は管制塔との二回の交信以降着陸時に高度が低すぎるとりながら滑走路に進入した。NTSB側は"到着7秒前まで機体には問題がなかったものと見られる"と明らかにした。そうしてバッジは高度が低すぎると判断して瞬間的に胴体上昇をしようとしたが、尾後部が防波堤にぶつかった瞬間だった。NTSB側は"衝突1.5秒前の再着陸のために機体を上昇させようとしたようだ"と分析した。後半が防波堤に触れ、飛行機は巨大な土煙を起こし尾部が落ちていった。このとき、中国の死亡者が出てはじかれながら死亡した。以来、胴体は横に傾きながら尾の部分が切り詰められて、後は一度も聞こえ、再片方の翼の部分が浮上するほどに大きくバランスを失って滑走路左横土間に離脱して、今後しばらく押し出さ行く停止した。飛行機の中では、酸素マスクが下りてきて頭上の荷物入れが開き、バッグなどがあふれた。乗組員の脱出の指示に従って乗客が移動するため、火災によるけむたい煙が浸透聞いた一部の乗客が"火事だ"と慌ただしく叫んだりした。巨大な土埃の中で乗客は左右に開かれた緊急時のスライドを介して比較的落ち着いて脱出に成功した飛行機の胴体から発生した火はすぐに完全に広がった。わずか5、6分に行われた今回の事故の悪夢のような瞬間である。滑走路近くの芝生に飛び出してきた乗客は、救急車に乗せられ病院に搬送されたし事故機は現地消防当局の消火後の悲惨な姿を現わした。

NTSB、アシアナ事故機のパイロット運航キャリア集中調査

Pilots' Experience, Training Are Questioned in San Francisco Crash

ユンヨウンヅアシアナ航空社長は "我々は、サンフランシスコ空港に着陸した経験があるパイロットのみ操縦を任せる"とイガングクバッジの777機種運航時間は問題にならないと主張した。尹社長は "我々は、パイロットにシミュレーター訓練を実施している"と述べた。

アシアナは、パイロットが機種を切り替えるときは、該当機種の熟練したパイロットの教官に同席して運航する "グァンスク飛行"が習慣として操縦を担当したバッジは、777機を運航する十分な資格があり、大型ジェット機の飛行時間も3000時間の超えると主張した。尹社長はグァンスク飛行時同席した教官のバッジが航空機の安全のための最終的な負担すると述べた。

サンフランシスコ国際空港は滑走路が平行に接していて近くに濃い霧が頻繁にかかるうえに周辺の山があるので、離着陸するのは特に危険な空港にパイロットと安全の専門家の間で悪名が高い。

業界の専門家によると、米国の場合、初心者副操縦士は、その機種運航時間を少なくとも100回塗り前の乗客を乗せサンフランシスコ空港に入ることができないという制限があるほどだ。副操縦士は別名 "チェックエアーマン（check airman）"と呼ばれる教官のバッジの指導を受ける場合には、このような制約は解除される。

アシアナ操縦士を支えてきた米国のパイロット組合は、これと関連し回答しなかった。NTSBは、事故機が衝突する4秒前に "スティックシェーカー"が有効にされたと発表した。スティックシェーカーは、航空機の速度があまりにも遅い場合は制御棒が振動して音を鳴らしてパイロットに危険を知らせる装置だ。スティックシェーカーは、飛行速度計が赤ラインまで落ちた時にだけ鳴る。

衝突直前の事故機は観測された最も低い速度である時速119マイルで飛行していた。この時、エンジンの出力が上がり始めた。

しばらくするとパイロットは着陸を断念することを決めたが、航空機はそれから1.5秒後に地面に叩きつけ打たれた。

アシアナ衝突事故の原因。疑惑増幅

操縦未熟、機体異常、事故当時の管制状況など '疑問'

入力：2013-07-09午後2:32:05

http://www.newstomato.com/readNews.aspx?no=380387

[ニューストマトチェボムが記者]パイロット間違い​​なのか。機体以上か。それとも管制未熟なのか。 韓国時間で7日午前3時20分頃に発生したアシアナ航空機のサンフランシスコの衝突事故の原因と関連して、様々な疑惑が増幅されている。地元メディアは、パイロット果実の重量を置いた報道をこぼし出している中で機体の欠陥とコントローラーの過失の可能性も排除できないという世論が形成されている。 ◇訓練バッジ·教官のバッジを初心者？.. "2人のパイロットをベテラン" 韓国とアメリカの合同調査は初期段階にあるが、一度パイロットの過失上で重量が集まっている状況である。事故機のパイロットが "グァンスク飛行 '中なのにだ夜の間教官のバッジを'初心者 'であったという事実が知られたからである。 グァンスク飛行は新たな機種の航空機のバッジの資格を獲得するための一種の訓練飛行です。地上学術の訓練のシミュレーターのシミュレーター訓練を終えた操縦士は、教官のバッジの指揮の下、訓練飛行をすることになる。 訓練飛行中だったイガングクバッジは、9793時間の飛行記録を保持しているが事故機種B7777-200ERは、9番目、43時間運行したことが確認された。グァンスク飛行を担当するイ·ジョンミンのバッジは、飛行時間が1万2387​​時間のベテランパイロットに事故機種の飛行機は、3220時間運行した経験を持っている。しかし、教官の資格は、3週間前の先月15日取得したことが分かった。 のための訓練のバッジ、教官のバッジを '初心者'に不適切な組み合わせだったとの批判が出ている。しかし、アシアナ航空は、2人のパイロットを9000時間以上の飛行のベテランパイロットで操縦士の飛行能力には問題がないという立場だ。 ◇パイロット "出力しない私"。コントローラー事故直前の交換 '疑惑' しかし、機体の上、管制上の問題の可能性も排除できない状況だ。事故機を運転したバッジは、事故調査団との面談で、事故当時、機体に問題があった旨発言したことが分かった。グンヌ政府派遣団との面談で買いパイロットは、 "高度が低いため、出力レバーを引いたが、思ったほど出力が出なかった"と明らかにしたと伝えられた。 事故が起きたボーイング社のB777-200ER機種は、これまで人身事故が発生した履歴はありません。しかし、先月2日、エンジン部品の故障を起こし、サンフランシスコ空港で整備を受けたことが明らかになった。 コントローラーが衝突事故直前の交換され、管制上の問題があるではないかという報道も続いている。事故機が衝突直前に異常に低高度、低速で飛行したが、管制塔からこれをまともに把握して対応していなかったという疑惑が提起されているところだ ◇国土部 "すべての可能性開いているため"。正確な原因究明最低6ヶ月 これに対してジャンマンフイ国土部運航政策課長は、あるラジオ番組と9日のインタビューで、 "パイロットの過失を立証する客観的な事実を確保しなければならないという立場に変わりはない"とし、 "現在までのすべての可能性を残している"と述べた。 コントローラーが事故直前に交換されたことと関連し、チャン課長は、 "ほとんどのコントローラーは、どの国でもパートタイムをするため、自分の仕事の時間が終わると交換されている"とし、 "ただし、日常的な（ルーチンの）交換か、特別な交換理由があるのか​​調査過程で明明白白明らかになるだろう "と述べた。 航空事故は、事故の影響を与える変数が複雑なうえにブラックボックスをすべて読み出しに時間がかかるため、しばらくの間、正確な事故原因が究明されるのは難しい。現在、韓国と米国の合同調査が行われており、事故の原因を確定するまでには最低でも6ヶ月〜1年程度かかるとみられる。

[ アシアナ事故】日本の航空ボーイング777の機体の欠陥回航

韓国の乗客5人追加帰国

[社説/ 7月9日] アシアナ事故 " 航空安全"のためのミラーで

` アシアナ事故 `入院中の韓国人、負傷者4人に減少

アシアナ航空事故の影響踏ん`反発`

アシアナ事故原因論争は、慎重な調査進行...南米の一部の国、スノードン...

[ アジア着陸事故 ]損害賠償管轄裁判所に注目

アシアナ衝突事故の原因。疑惑増幅

【韓国】 アシアナ航空 「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」

1 名前：そーきそばΦ ★：2013/07/10(水) 15:34:16.66 ID:???0
サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。

一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、
サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、
一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に
警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。

韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」
といった趣旨の論調も見られ、米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr

関連スレ：
【国際】副機長はＢ７７７初着陸、機長も初「教官」　アシアナ機事故★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373361688/
【アシアナ航空事故】 韓国人キャスターが「死者が中国人で幸い」と発言して炎上　中国人「公開謝罪を要求する！」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373236168/
【国際】ユン社長「全責任は機長にある」　アシアナ機事故★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373438240/

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:34:31.80 ID:yNaB0Hk10
ｷﾀｰ6 ： 【東電 91.6 %】 ：2013/07/10(水) 15:35:27.88 ID:KFxdre+B0
ヒトのせいｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!11 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:35:55.27 ID:/5oSozEji
何でも他人の責任13 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:36:00.99 ID:KNU3VBD+0
ねーよｗｗｗｗｗ21 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:36:32.53 ID:zi1jBL880
言うと思ってたわｗ25 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:36:44.10 ID:r9XwT5RX0
>>1
まだ調査中だと言うのに、アメリカを敵に回しましたねｗ32 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:37:25.62 ID:lA/qh6sk0
ま、韓国人らしい立居振舞いですな。37 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:37:51.88 ID:luvCL5Vo0
クウコウガー40 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:38:14.03 ID:3LbWd6QY0
それなら韓国機は米入国禁止にすればいい48 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:39:09.42 ID:kDWmkrYn0

「速度維持装置、動いていなかった」　アシアナ機長
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG10011_Q3A710C1CC0000/

【サンフランシスコ＝共同】米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、
事故原因の調査に当たる米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は９日、機長が事情聴取に対し、
機体の速度を維持する装置が想定通りに作動していないことに、着陸直前に気付いたと説明していることを明らかにした。
機長は操縦かんを握っていた副機長の傍らで指導していた。

ただ、記者会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、装置の不具合や操作上のミスがあったのかについては言及を避けており、
今後の調査の焦点になりそうだ。同機は事故時、目標速度を２割以上も下回る低速だったことが分かっている。

混乱させて長引かせるのが目的だな53 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:39:20.88 ID:fDbiEhu10
自分たちの問題は？56 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:39:25.10 ID:pFN+EF/u0
こうやって敵を作っていく57 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:39:27.41 ID:EzK5cYwcO
たぶんマジギレすっだろーなアメリカ60 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:39:36.51 ID:yNaB0Hk10
米国じゃもう「なんだ、パイロットが下手だっただけじゃん」で終わっているので
こういう話はあまり報道されないかもな。63 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:40:00.84 ID:jRENTScH0
責任の擦り合いとか言ってっけど、どう見ても韓国側から一方的な言いがかりにしか見えない。65 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:40:27.66 ID:WMFk6UgM0
まるでヒキコモリのニートが全てを他人のせいにしているような状態だなｗ68 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:40:37.90 ID:DAkoq5jj0
これで米国も韓国人の性質に気づいてくれるだろう71 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:40:57.82 ID:A+d/x/ZZO
なぜそんなに早急に断定し、しかも断定が機長に全責任とか空港がとかコロコロ変わるんだ？73 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:41:04.62 ID:IW98b4ml0
こんな言い訳してると、
「わが空港はアシアナ航空の飛行機を受け入れられるほどの
万全な体制は敷いてませんから」という理由で受け入れ拒否されて
結果ドル箱のはずの海外路線は片っ端からなくなっていくのでは。74 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:41:07.32 ID:jhfJ5/+o0
第１段階　機長のせい
第２段階　ボーイングのせい
第３段階　空港のせい　　　　 　　　　←いまここ
最終段階 日本のせい81 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:41:43.08 ID:7I4to0/v0
機長個人に押し付け。
空港に擦り付け。

ｶﾞｲｷﾁフルパワーだな。87 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:41:54.22 ID:ss75ps4d0
日本と違ってアメリカは容赦ないぞwww89 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:42:01.46 ID:8wgN8vby0
こういうことは想定通り騒ぐのに操縦は教わったとおりやらないのね
もっと騒いでもっと呆れられろと思ってしまう95 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:42:25.90 ID:z0dBsMB8O
いつから管制が操縦するようになったんだか。
まぁ日本に対するように言ってみな、アメリカの裁判所はガチだぜ。98 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:42:34.74 ID:p4mvE9q/0
よしよし
これで謝罪と損害賠償を請求してこその朝鮮人101 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:42:39.73 ID:befZ0+uf0
自分は悪くない、全部お前のせいだ！
ホント1000年経ってもかわらねぇな105 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:42:56.68 ID:ehh2t5YA0
>米韓による責任の「なすり合い」 

いやいや、アメリカはまっとうに調査して報告してるだけで
責任なすりつけて、全力で責任逃れしようとしてんのは韓国だろ？
なんでアメリカまで巻き込んでるんだよ
見苦しすぎｗ106 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:43:03.95 ID:3dPBpPYP0
>熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張 
でも、事故ったのは韓国機だけというｗ108 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:43:08.60 ID:pBgeehEn0
>一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難 

それ分かってて、自分たちで勝手に訓練に使ったのね。110 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:43:18.99 ID:Z31h6CqG0
なんでも他人や他国のせいにしているうちは韓国は成長しないよ。114 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:43:38.60 ID:cLdCGcUE0
またヒトのせい

ヒトモドキは何時になったら素直にゴメンナサイ出来るんだ？118 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:43:58.98 ID:mLKQ6k7r0
ボイスレコーダーやらブラックボックスがあるんでいくら嘘ついても
最終的にはバレるわけなんだが・・・・

自分で傷口広げるのが大好きだねｗ136 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:45:08.22 ID:tnMmZK5t0
アメリカよ！これが馬鹿ん国だっ！！137 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:45:19.73 ID:b06pGqsjO
韓国の旅客機は初心者マークをつけるべきだ。143 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:45:44.46 ID:P5JCnzJV0
着陸困難なら出発すんな(´･ω･ `)146 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:45:55.80 ID:3dPBpPYP0
空港側の設備が万全でなかったとしても
事故を起こしたのは韓国人だけ
これが厳然たる事実だっつーの！159 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:46:40.40 ID:oVvQwqTv0
記事タイトルも驚きだけど、NTSBブチ切れ中のご様子 

米当局、アシアナ航空事故機パイロットを聴取―英語力が支障に
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578596393468179774.html

>関係筋によると、調査対象となっている問題に関してアシアナ航空が繰り返し公式に発言していることを 
>めぐってNTSBと同航空との間で不協和音が生じており、これが米当局の調査を一段と複雑にしているという。 
>事故調査の初期段階で通常行っているように、NTSBはアシアナ航空幹部に対し、 
>このような発言をしないよう要求した。だが、アシアナ航空は調査官の正式データが公表もされていないのに、 
>ボーイング777型機のエンジンが適切に動いていたかに関する同航空の見解などを公にした。

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:47:48.58 ID:yNaB0Hk10
>>159
さりげなくすんごい見だしだなｗ
官制応答どころか、事情聴取に支障がでる英語力ｗ169 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:47:47.04 ID:pFN+EF/u0
まあ、空港にふびがあったとしても英語が喋れないんじゃ対応できないよね…172 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:47:48.58 ID:0oSWp6Gu0
英語がダメで意思疎通もふかのうだっただろうにｗｗ173 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:47:51.98 ID:i2S/1leAO
チョンの十八番、相手に非があると訴えて責任の所在をうやむやにする方法ですね？
いい加減、国際社会もこの汚いチョンのやり方に気づけよな。176 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:48:01.24 ID:se/wMG0a0
アメリカの責任に決まってるじゃん。

チョンなんぞに航空機を売ったボーイング社の責任問題だろ？178 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:48:08.17 ID:NIXSjBQdO
この国が隣に無いアメリカはまだ救われてるんだぜ…183 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:48:29.23 ID:5lETmZwc0
ほら来たｗ
まぁ これから更に嫌われるだけだな韓国はｗ190 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:48:53.94 ID:QR2gNUvP0
予想通り過ぎて自らが予見者にでもなったかのような昂揚感。204 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:49:59.77 ID:yNaB0Hk10
ちなみにサンフランシスコ国際空港には、毎日沢山の飛行機が
着陸しています。209 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:50:13.60 ID:Wuh/jsTwO
熟練者でも難しいとわかってて副操縦士に練習させてたって事ですよね？205 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【関電 88.1 %】 ：2013/07/10(水) 15:50:00.33 ID:ExEX9ekQO
毎回毎回この手で逃げおおせると本気で思ってるのかねえ211 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:50:21.01 ID:MARtrNmz0
米の反応見てみたいーｗ212 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:50:23.73 ID:qp8sTvTD0
もうあの国の航空会社には空港の使用許可なんか出さないほうがいいよ224 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:51:08.52 ID:TMTEhAAhO
人のせいにしすぎ
チョンは人の命を預かる仕事なんかするな229 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:51:22.03 ID:5oPQ1e120
この性格でスポーツの祭典に参加するんだから、どこでも場が荒れるよね。
韓国人お断りにできないもんかな？235 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:51:45.08 ID:4diTjx/wO
これで死んだのが自国民じゃなかったって喜んだ上に
アシアナ航空の乗務員を英雄視する報道までしてるんだぜ
人として付き合える限界超えてる民族だよマジで244 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:52:15.91 ID:CYQ4wHUn0
めんどくせー連中だなあ248 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:52:21.33 ID:/OQ3nPx70
事前に言われてるだろうから言い訳は出来んだろ
難しいといっても他の機は事故って無いんだし256 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:52:42.85 ID:UJXsQK890
韓国にはうんざりだな。
パイロットに全く技量なしを証明した上で、
空港のミスにするあたり、もうヘドが出る。259 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:52:46.93 ID:vxcTvWw70
太陽がまぶしかったからニダ268 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:53:16.74 ID:pR+Ej3vo0
ここ最近で
イラン、中国、アメリカにケンカうってるねｗ
どうなる韓国ｗ276 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:53:53.75 ID:XpZovEFCP
ロシアのロケット打ち上げ失敗のときも、自分たちは悪くなく、ロシアが悪い！
と息巻いてたよな。国民性なんだろう。281 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:54:05.02 ID:YrhCvPi20
> 一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

そんなむずかし空港に教官なりたてと操縦資格取り立てのパイロットの組み合わせで
運行したアシアナの管理責任の問題を自白してるよ295 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:54:50.53 ID:naSs+L2X0
もう日本の空港からチョン航空は追い出せ
事故起こしても日本の責任にしてまう310 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:55:15.51 ID:QArowAMCP
機体の部品に一個でも日本製があったら、日本のせいにされるな313 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:55:23.42 ID:qp8sTvTD0
もう韓国人に飛行機使わせないほうがいいよ
もう韓国人にはパイロットのライセンス与えないほうがいいよ323 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:55:53.11 ID:gzDRzxyHO
都合の悪い時は相手の非を取り上げてうやむやにするというのが
伝統的なテクニックなんだろうな325 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:55:55.92 ID:4bqMyB0k0
空港に不満があるなら使わなきゃいいのに327 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:56:06.95 ID:RRv9qlW10
期待を全く裏切らない対応に感服するｗ329 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:56:09.67 ID:63m4ogJ70
何という様式美ｗ
韓国の航空会社の出入り禁止問題にまで発展しないかなー349 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/10(水) 15:57:31.41 ID:nhE4G2nd0
ここまでくると日本のせいにされるのも時間の問題だな 

Is a large number of Koreans in the impact of bad news Asiana aircraft attempted to land in (Sat) San Francisco International Airport on the 6th in the U.S. local time that the collision is not Yara cold, of promoting on the basis of the plan of vacation I found that.
Asiana since the accident, travel and airline company of South Korea reliance on busy season of summer remain offset the sluggish demand for off-season high was told was a level paltry Cancel a reservation rate of flight so far. Travel agency and airline representative of South Korea, including Korean Air and Asiana Airlines, revealed application of postponement or cancellation has not been sharp increase between 2 to 3 past.
22 at around 11:00 am local time the 6th, captain was the first look at the control tower. "214 is the service. Asiana Good morning! Tower. Runway to the remaining seven miles" badge I said (214, final 7 miles Tower, Good morning, Asiana). It was enough to say hello in the morning, what not abnormal by this time at least, it's that quiet. 23 minutes 11:00 one minute later, the tower badge "is a 214 flight control tower, Asiana. Final approach in" again in 3-4 miles round approach of runway "and said (214, short final Tower, Asiana) was. "something". 1 minutes later, voice tense control tower, the other people in the communication of the control tower is heard Following the buzz and (What happened.), "to stop all communication case wait "is the time seems to be (Everybody calling stand by) is, and took correspondence. tower to tower measures communication I heard is to witness the situation of the accident. buying even when this badge is" May Day (Mayday) "I visited the tower in a hurry on a plane I did not use the emergency declaration, such as the control tower," Fan Fan "or," (Pan-Pan) and. Overall communication is over to answer ambulance is "being promoted Then,. NTSB side that has entered the runway while taking altitude is too low during landing communication since the two times of the control tower and "be seen as if there had been no problems with the aircraft up to 7 seconds before arrival" to the aircraft was revealed. was trying to body rise instantaneously, it is determined thus altitude is too low badge but,. NTSB side was the moment the tail rear hit the breakwater re-landing of 1.5 seconds before the "collision and was analyzed by the "seems to have tried to raise the aircraft for. late touch the breakwater, the plane went down the tail caused a huge cloud of dust. At this time, while being repelled deaths in China has been out Since. died, part of the tail is truncated while the slope next to the body, once also heard after, and leaving the runway left side dirt floor to lose balance large as part of the wing of the re-one floats , In the. airplane that was stopped to go pushed for some time to come, because the overhead bin overhead opens oxygen masks came down, passengers are moved according to the instructions of escape. crew and bags overflowed, it is smoky smoke from fire was shouting hurriedly and "Fire" has some passengers heard penetration. passengers from the fuselage of an airplane that successfully escape relatively calm through the slide of emergency that is open to the left and right in a huge dust fire that occurred was fully extended immediately. passengers jumped out on the lawn of. runway close to a moment like a nightmare of this accident that took place five or six minutes away, the hospital carried on ambulance has been transported and then the aircraft was manifested the tragic figure of after the fire of local fire authorities.
Pilot operating carrier concentration study NTSB, the aircraft of Asiana


Pilots' Experience, Training Are Questioned in San Francisco Crash
Yun iodine emissions Creeper Asiana Airlines president, "We, pilots have experience landing at San Francisco airport only leave the control" claimed 777 model operating hours of Igangukubajji will not be a problem with. Yoon president "We, and conducts training simulator to pilot," he said.
The Asiana, when the pilot switches the model, the badge to be operated by present during instructor pilot skillful corresponding model "Gu~ansuku flight" was in charge of the control as habit, there are enough qualified to operating a 777 machine, I claimed flight time of large jet aircraft as well as more than a 3000 hours. Yoon president said badge instructor who attended Gu~ansuku flight time to bear the final for the safety of the aircraft.
Because of the surrounding mountains on top of dense fog near the runway is in contact with parallel is applied to the frequent San Francisco International Airport, and to take off and land is infamous among safety experts and pilot especially hazardous Airport .
According to industry experts, the United States, beginner copilot, but as there is a limitation that it is not possible to enter the San Francisco Airport passengers of 100 coats before at least the model operating hours. If you receive the guidance of the instructor badge, called alias "(check airman) check air man", co-pilot is released such restriction.
Pilots union in the United States that have supported the Asiana pilot did not answer this context. NTSB announced "stick shaker" to 4 seconds before the aircraft, conflict has been enabled. Stick shaker, a device to inform the risk to pilot ring the sound control rods to vibrate if too slow the speed of the aircraft. Stick shaker, sound only when the air-speed indicator fell to red line.
The aircraft shortly before the collision had flown 119 miles per hour is the lowest rate was observed. At this time, the engine output began to rise.
The pilot decided to abandon the landing after a while, but the aircraft was struck hits the ground 1.5 seconds later.
Asiana cause of crash. Suspicion amplification
Control immature, abnormal aircraft, such as the control situation at the time of the accident 'question'
:2013-07-09 2:32:05 PM Input
http://www.newstomato.com/readNews.aspx?no=380387
[News tomato Choi bomb reporters] whether the pilot mistake. Or more aircraft. Or do we control immature.
In connection with the cause of the crash San Francisco Asiana aircraft occurred at 20 at around 3:00 yesterday morning hours in Korea, various allegations have been amplified. The local media, public opinion can not be rule out the possibility of negligence and controller defect of the body is formed in you are out spill coverage that put the weight of the pilot fruit.
◇ Beginner badge badge training instructor? .. "The veteran pilot of two"
In the initial stage joint investigation of South Korea and the U.S., but it is the situation the weight is gathered negligence on the pilot once. The fact that a 'beginner' the badge between the instructor's night though it is in 'pilot of the aircraft, "Gu~ansuku flight because he is known.
Gu~ansuku flight is a training flight of a kind to win the qualification badge of the new aircraft models. Under the direction of instructor badge, pilots finished the training simulator of simulator training on the ground academic, will be a training flight.
Igangukubajji was training in flight, holds the record flight time of 9793, but the B7777-200ER accident model, that ninth, was operated for 43 hours was confirmed. The badge of Lee Jung Min in charge of Gu~ansuku flight, the plane of the accident model, flight time have the experience that runs to 3220 time veteran pilot of 12 387 hours. However, qualified instructor was found that it has acquired the 15th of last month three weeks ago.
Criticism of it was improper combination is out badge of training for, to 'beginner' badge instructor. However, Asiana Airlines, a position that there is no problem with the flying ability of pilots a veteran pilot of flight 9000 time more than two pilots.
◇ The "I do not output" pilot. Exchange 'suspicion' of controller accident just before
However, it's the situation on the aircraft, can not be ruled out the possibility of problems on control. Badge that drove the aircraft, it has been found that the meeting with accident investigation team, and made a statement indicating that at the time of the accident, there was a problem with the aircraft. Pilot, Buy in interviews with Gun'nu government delegation "for low altitude, minus the output lever, but the output was not out as it sounds" and was quoted as revealed with.
The B777-200ER model of the Boeing accident occurs, there is no history of injury has occurred so far. However, two last month, to cause the failure of the engine components, were subjected to maintenance at SFO revealed.
The report controller is replaced just before the crash, that there not a problem of control on also is continuing. It's where the alleged low altitude abnormally, the aircraft was flying at low speed just before the collision, but that did not correspond with decent grasp this from the control tower has been raised
◇ "because it is open all possibilities" ministry. 6 months exact cause investigation least
On the other hand and then "no change in the position of having to ensure the objective facts to prove the negligence of the pilot", in an interview of the 9th and a radio program, Janmanfui ministry operational policy section chief, "current I said, "has left all possibilities up.
In relation to that the controller has been replaced in the accident just before, Chang manager, it is assumed, "is being exchanged for a part-time in any country, time of their work is completed, the controller most," "However, I said, "will be the study found Meimeihakuhaku process Is there day-to-day exchange or (routine), a special exchange reason.
It takes time to read all of the black box over complex variables that affect the accident, aviation accident, for some time, the exact cause of the accident is being investigated is difficult. I seen currently, joint investigation of South Korea and the United States have been conducted, and take six months to a year at least about to be committed before the cause of the accident.
Defect rounding of aircraft of Boeing 777 [accident] Asiana Japan
Five additional passengers return home of South Korea
A mirror for [Editorial / July 9] Asiana accident "aviation safety"
`Reduced to four Korean, injured Asiana` accident hospitalized
The rebound effect of `stepping on Asiana Airlines accident`
Country, Asiana accident cause controversy, Snowdon of some of careful research progress ... South America ...
I pay attention to the Asia landing accident] damages a court of competent jurisdiction
Asiana cause of crash. Suspicion amplification




"There was a problem with the support of the San Francisco Airport" [Korean] Asiana Airlines
(Water) 2013/07/10 15:34:16.66 ID:: 1 Name: Soki Soba Φ ★??? 0
While Battle for Asiana aircraft landing failure accident in the San Francisco Airport, view that's a main cause of the accident pilot mistakes spread, voice you had a problem to control the airport and equipment increases, the location of responsibility from South Korea debate is heating up. Speculation of Asiana Airlines side you want to minimize the liability also get glimpses of the background.


For now, the U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) is avoided formal assertion of the cause of the accident, but it is believed to have deepened the suspicion that there was a fault in the pilot.


On the other hand, according to the Korea dated 10 paper and daily economic newspaper, South Korea, including Asiana Airlines,
Construction at the time of the accident, for the safety area extension of the runway has been conducted in the San Francisco Airport,
Claim some equipment is not running, there was a difficulty in landing in the pilot an expert.


The Korean side, there was a warning "slow" and 7 seconds before the accident from the control tower, but 7 seconds ago
Even warned, it is pointed out support of it was virtually impossible.


"The U.S. side is afraid to face are damaged to admit the problem of airport equipment and control" in South Korea
Tone and the effect also seen likely to prolonged responsibility by the U.S. and Korea "Nasuriai" came out.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr


Combat Organization:
B777's first landing, also captain's first [international] Vice Captain "instructor" Asiana machine accident ★ 2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373361688/
"Requires public apology!" Ablaze Chinese [Asiana Airlines accident] Korean caster is speaking "dead Fortunately in Chinese" and
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373236168/
"The captain is in full responsibility" Asiana machine accident ★ 4 [international] Yun president
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373438240/


http://www.news-us.jp/article/368821709.html

韓国アシアナ航空、さらにとんでもない言い訳を開始!!!!! なんと事故の全責任をサンフランシスコ空港に押し付け始める!!!! 「滑走路の拡張工事のせいニダ!! 一部設備が稼働してなかったニダ!! 米国はメンツが傷つくから問題を認めたがらないニダ!!」 もう馬鹿か!!!! 世界中でキチガイな醜態を晒す馬鹿な国・韓国!!!! 全航空会社米国出入り禁止の制裁を食らう日も近い!!!! 2ch「キター」「これはひどい言い訳」「何でも他人の責任」「よーしどんどん喧嘩売れ、そして締め出されろ」

【国際】アシアナ航空「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」 

1 ：そーきそばφ ★ ：2013/07/10(水) 15:34:16.66 ID:???0 
サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。
米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。

一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。

韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。

韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。（編集担当：宮城英二）

サーチナ 7月10日(水)11時12分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr

韓国「空港設備や管制に問題があった」
韓国「米国側は空港設備や管制の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」















2 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:34:31.80 ID:yNaB0Hk10 
ｷﾀｰ 



3 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:34:43.70 ID:6RYm/5HB0 
ここにも立ったか。
これひどい言い訳だよな 


4 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:35:03.80 ID:Dli/NKWh0 
ガタッ　　　来たかッ！！！ｗ 

8 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:35:47.81 ID:yNaB0Hk10 
天気に問題がなく、
他機がやすやすと安全着陸していることは無視ｗ
7秒前まで気がつかない自分は棚上げｗ 



10 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:35:52.43 ID:ivSSBdmf0 
プロが見る限り
明らかに操縦士がおかしいんだろ？ 



11 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:35:55.27 ID:/5oSozEji 
何でも他人の責任 



12 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:35:57.34 ID:lUd2/89p0 
もうアメリカの空港から
締め出したれよ 


16 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:36:07.01 ID:nPVdj0Pp0 
出・禁！　出・禁！ 



17 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:36:11.74 ID:ttru71cd0 
よーし喧嘩売れどんどんやれ そして締め出されろ 



21 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:36:32.53 ID:zi1jBL880 
言うと思ってたわｗ 



23 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:36:35.75 ID:yNaB0Hk10 
まあこういうバカな言い分が世界に晒されることは
日本にとってはいいことだ。 



25 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:36:44.10 ID:r9XwT5RX0 
>>1
まだ調査中だと言うのに、
アメリカを敵に回しましたねｗ 



27 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:36:49.97 ID:oFYzNuD+0 
関わらないほうがいい人たち・・・ 


28 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:36:55.14 ID:D/BrOhir0 
いいぞいいぞー
期待通りの行動だ
日本に関わらない所では
ホント面白い見世物だよ韓国人



32 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:37:25.62 ID:lA/qh6sk0 
ま、韓国人らしい立居振舞いですな。 



74 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:41:07.32 ID:jhfJ5/+o0 
第１段階　機長のせい 第２段階　ボーイングのせい 第３段階　空港のせい　　←いまここ
最終段階　日本のせい 






（100%どう見ても韓国が悪い この記事はおかしい）

30 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:37:10.58 ID:30Cq6A+W0 
＞なすり合い
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何コノ韓国目線の記事・・・・・

NTSBはチョンコなんか相手にしていませんが(笑)



36 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:37:43.12 ID:074oGjHo0 
いや他の飛行機は無事に着陸してるし、
速度も管制のツッコミ待ってないで
まず真っ先に自分らで管理しろよｗｗｗ
というか、なんでこの記事
「どっちもどっちっすなあ」
みたいに〆てんのｗｗｗ



105 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:42:56.68 ID:ehh2t5YA0 
>米韓による責任の「なすり合い」
いやいや、アメリカは
まっとうに調査して報告してるだけで
責任なすりつけて、
全力で責任逃れしようと
してんのは韓国だろ？
なんでアメリカまで巻き込んでるんだよ
見苦しすぎｗ



63 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:40:00.84 ID:jRENTScH0 
責任の擦り合いとか言ってっけど、
どう見ても韓国側から
一方的な言いがかりにしか見えない。
・・・



39 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:38:11.95 ID:6RYm/5HB0 
だいたい、過去30年近く離着陸に関して
何も重大インシデントが起きてない空港で
さらにほかの便はいっさい問題なく、
専門家にも「着陸難易度は高くない」
といわれてるところで
こういう言い訳するようだったら、
「アシアナは普通の空港にもまともに着陸できる技能がない」
っていってるようなもんだが
CAの誘導美談と合わせて、
命が惜しかったらこの会社絶対に使うべきじゃない



43 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:38:25.62 ID:KNU3VBD+0 
工事は通達済みだし、
他の航空会社は問題なく降りてるしｗ
その程度の技量しか持ってない航空会社なら運休するか、
他の空港に行けｗ

管制塔に言われる前に自分で気づくのがパイロットの仕事だｗ



46 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:38:48.95 ID:Dkc1Jz880 
韓国人の卑劣さそのまんまｗ
常に自分達の事は棚に上げて、
何でもかんでも他人のせいにして自分達は責任から逃げ回る。

卑劣が遺伝子に組み込まれている民族
韓国人らしい言動だなｗ



47 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:39:01.11 ID:FaMqAV0VO 
>>1
いつでも、どこでも、どこまでもひとのせい。

それが韓国人。

┐(´～｀)┌






（米国に喧嘩を売り自滅スピードを速める韓国）

57 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:39:27.41 ID:EzK5cYwcO 
たぶんマジギレすっだろーな
アメリカ 



40 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:38:14.03 ID:3LbWd6QY0 
それなら韓国機は米入国禁止にすればいい 



41 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:38:16.38 ID:Ky/Zj2cU0 
運行許可停止あるなーｗ 



54 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:39:21.65 ID:z7Fs84uM0 
大韓航空もこんな感じなんだろうな。もう韓国の航空会社は
絶対に利用しない。 



52 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:39:13.76 ID:30Cq6A+W0 
事故直後の会見
NTSB　「何ノットというレベルではないほど遅かった。」
キムチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お話にならない操縦だったって
言われてんですけど(笑)



58 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:39:28.55 ID:uZf29aFV0 
チョンってアップルの件といい、
アメリカ相手に結構やらかしてるよな
何でだろ
やっぱ慰安婦ロビーの罰なんだろうか 


68 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:40:37.90 ID:DAkoq5jj0 
これで米国も韓国人の性質に気づいてくれるだろう 



73 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:41:04.62 ID:IW98b4ml0 
こんな言い訳してると、
「わが空港はアシアナ航空の飛行機を受け入れられるほどの
万全な体制は敷いてませんから」
という理由で受け入れ拒否されて 結果ドル箱のはずの海外路線は
片っ端からなくなっていくのでは。 



85 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:41:53.26 ID:YwB8M7gc0 
アメリカ側の調査担当っぽいお姉さんが
人的ミスだと断定するのに
もう少し猶予をって感じで
やんわり慎重な態度を取ってたというのに…
何でケンカ売るのかな 

97 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:42:32.37 ID:yNaB0Hk10
>>85
朝鮮人は前頭葉が退化してるから
しょうがない。

75 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:41:08.61 ID:na1FCVtI0 
やたらNHKとTBSが
このニュースで騒いでたなｗ
こんなの、一言「下手クソ」で終わる話しなのに。 



117 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:43:57.32 ID:aX5h6f3o0 
NHKにアシアナのCAが出て
「シューターが中で開いて避難に時間がかかったニダ！」って言ってた ボ―イングの責任！欠陥品ニダ！
って言いたいみたいだった 



81 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:41:43.08 ID:7I4to0/v0 
機長個人に押し付け。
空港に擦り付け。
ｶﾞｲｷﾁフルパワーだな。



124 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:44:15.40 ID:z0S/vPgz0 
アシアナは悪くない。
機長が悪い。
空港が悪い。
見事な様式美だw

これをきっかけに、アメ公も少しは
日本の韓国に対する苦悩を知ってくれ。



87 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:41:54.22 ID:ss75ps4d0 
日本と違って
アメリカは容赦ないぞwww 



118 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:43:58.98 ID:mLKQ6k7r0 
ボイスレコーダーやら
ブラックボックスがあるんで
いくら嘘ついても
最終的にはバレるわけなんだが・・・・
自分で傷口広げるのが
大好きだねｗ



93 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:42:17.28 ID:10XfrqgC0 
まあ滑走路にマンホールあるような国だし 



113 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:43:32.18 ID:JWjyFDfbO 
ひょっとして韓国って、俺が思ってる以上に
世界から嫌われまくってるんじゃないだろうか。 



101 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:42:39.73 ID:befZ0+uf0 
自分は悪くない、全部お前のせいだ！
ホント1000年経ってもかわらねぇな 



103 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/10(水) 15:42:53.90 ID:2J60v4gt0 
世界の迷惑 








119 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:44:02.50 ID:30Cq6A+W0 
アメリカ政府　「・・・・・分かってるね？」
ボーイング社、サンフランシスコ空港　「イエッサー！」

ボーイング社、サンフランシスコ空港　
「私たちは共同でアシアナ航空及び韓国政府に対し、企業イメージのダウン、空港の安全を脅かし、空港の運営を妨げたことに対し・・・・・100億ドルの賠償を請求します。」

ニダー　「ファビョーン！」45454545454545！






76 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/10(水) 15:41:09.30 ID:qTCvuBnB0 
そのうちに、
レーザーポインターでコックピットを
狙っていた日本人がいた
とかその場で嘘をつくっていくんだろうな

※ ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373438056/

"There was a problem with the support of the San Francisco Airport" [international] Asiana Airlines

(Water) 2013/07/10 15:34:16.66 ID:: 1: Soki Soba φ ★??? 0

While Battle for Asiana aircraft landing failure accident in the San Francisco Airport, view that's a main cause of the accident pilot mistakes spread, voice you had a problem to control the airport and equipment increases, the location of responsibility from South Korea debate is heating up. Speculation of Asiana Airlines side you want to minimize the liability also get glimpses of the background.

For now, the U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) is avoided formal assertion of the cause of the accident, but it is believed to have deepened the suspicion that there was a fault in the pilot.

On the other hand, according to the 10 date Korea paper and daily economic newspaper, the South Korea side, construction at the time of the accident, for the safety area extension of the runway has been conducted in the San Francisco airport, including Asiana Airlines, some equipment is up and running claim that there has been difficulty in landing in the pilots are not folded, and skilled.

The Korean side, there was a warning "slow" and 7 seconds before the accident from the control tower, but also warned 7 seconds ago, points out that support for it was virtually impossible.

Tone to the effect that "The U.S. side is afraid to face are damaged to admit the problem of airport equipment and control" or even seen, the possibility of long-term of responsibility by the U.S. and Korea "Nasuriai" is coming out in Korea was. (Editor: Eiji Miyagi)

【ｱｼｱﾅ事故】　韓国、責任転嫁で墓穴掘りまくりバカスｗｗｗ　社長「機長が悪い」→機長「飛行機が悪い」→米国「お？」

アシアナ機、速度維持装置働かず　当局聴取に機長が説明 





米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、事故原因の調査に当たる米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は９日、機長が事情聴取に対し、機体の速度を維持する装置が想定通りに作動していないことに、着陸直前に気付いたと説明していることを明らかにした。 

機長は操縦かんを握っていた副機長の傍らで指導していた。 

ただ、記者会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、装置の不具合や操作上のミスがあったのかについては言及を避けており、今後の調査の焦点になりそうだ。同機は事故時、目標速度を２割以上も下回る低速だったことが分かっている。 

http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013071001000958.html 【ｱｼｱﾅ事故】 ｱｼｱﾅ社長「機長が全て悪い」 → 機長「飛行機が全て悪い」 → 米「（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373420479/

2： エジプシャン・マウ(新疆ウイグル自治区)：2013/07/10(水) 10:42:28.02 ID:i1Laxl0n0はいはいどうせ最後は日本が悪いんでしょ 3： ジャガランディ(大阪府)：2013/07/10(水) 10:42:46.06 ID:238+BW+Q0ＣＡ奮闘記を映画化して大儲けするニダ 4： 縞三毛(チベット自治区)：2013/07/10(水) 10:42:55.76 ID:umGhushv0責任回避は美徳。 5： スフィンクス(東京都)：2013/07/10(水) 10:43:44.98 ID:1hB6TFvC0ボーイング社に謝罪と賠償を 6： ターキッシュバン(やわらか銀行)：2013/07/10(水) 10:43:51.18 ID:E20YQj6BPこの事故がナショジオのメイデーで放送されるのは何年後かね？ 7： ボルネオウンピョウ(大阪府)：2013/07/10(水) 10:44:37.66 ID:tNf9hPM80機長が悪い 
↓ 
飛行機が悪い 
↓ 
日本が悪い 43：● 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) (庭)：2013/07/10(水) 11:07:31.38 ID:OlcMwMHr0>>7 
速度維持装置つ使われている電子機器を製造した日本が悪い 

って言いそうだ 8： アジアゴールデンキャット(岡山県)：2013/07/10(水) 10:44:56.12 ID:7viQT1aO0「皆様、搭乗ありがとうございます。本日は副操縦士の着陸練習もかねております。 
指導初経験の機長の私がついていますので多分大丈夫だと思います。 
それでは、みなさま快適な空の旅をお楽しみください。」 
みたいにアナウンスしろよ。 22： 黒トラ(会社)：2013/07/10(水) 10:50:54.74 ID:bi115WGs0>>8 
チケット予約の際に機長と副操縦士の該当機種の飛行時間とか欲しいよな 25： ジャガー(愛知県)：2013/07/10(水) 10:51:43.43 ID:dSK34I430>>22 
正直に申告すると思ってんの？ああコラ？ 56： サバトラ(関東・甲信越)：2013/07/10(水) 11:19:23.39 ID:4Inaj5lZO>>22 
今度から機体に初心者マークつくらしい 9： ピクシーボブ(京都府)：2013/07/10(水) 10:45:08.47 ID:K9VsoRLH0責任転嫁の模範解答みたい 10： ハイイロネコ(東京都)：2013/07/10(水) 10:46:37.78 ID:f9K3j4d20その調子でいかにでたらめな民族かを喧伝してくれ 11： シャム(大阪府)：2013/07/10(水) 10:46:50.41 ID:fX+3uKt70機長が悪い 
↓ 
飛行機が悪い 
↓ 
日本が悪い 
↓ 
日本に起源は韓国 
↓ 
韓国が悪い 12： サビイロネコ(新疆ウイグル自治区)：2013/07/10(水) 10:47:06.26 ID:RM2W8N7F0責任感というものが全くないんだな 
さすがヒトモドキ 13： ターキッシュバン(東京都)：2013/07/10(水) 10:47:07.26 ID:IrVZv8qXPこれでチョンは息を吐くように嘘をつくというのが全米に知れ渡るな 14： ハイイロネコ(WiMAX)：2013/07/10(水) 10:47:42.98 ID:RFibj7p30責任回避をする子は餅をもう一つ 15： パンパスネコ(埼玉県)：2013/07/10(水) 10:47:51.00 ID:Iw/fFWKMT社員は悪くないんです 16： キジトラ(空)：2013/07/10(水) 10:48:17.50 ID:d2lQCtBZ0>機体の速度を維持する装置が想定通りに 
>作動していないことに 

何のためのパイロットだよ？ 
無人機にしろと？ 17： ヒョウ(東日本)：2013/07/10(水) 10:48:33.78 ID:RQqQtFKs0GSやPAPIが動いてなくても 
普通は気づくだろｗ 21： キジトラ(やわらか銀行)：2013/07/10(水) 10:50:08.53 ID:Z77/0b8u0目標速度が達していなかったのに、着陸を敢行しちゃったのか 24： ターキッシュバン(西日本)：2013/07/10(水) 10:51:28.11 ID:bKawDax4Pボイスレコーダーもフライトレコーダーも有るのに、嘘ついたら直ぐにバレるのに… 26： アムールヤマネコ(埼玉県)：2013/07/10(水) 10:52:30.10 ID:ytR8NkLf0朝鮮人の飛行機の発着陸を許可したアメリカが悪いﾆﾀﾞ 27： 白(大阪府)：2013/07/10(水) 10:52:51.14 ID:HffhSXMi0パーツ中の日本製を探してるところだな 30： ヒマラヤン(神奈川県)：2013/07/10(水) 10:56:24.97 ID:rmIeD3XfT韓国人　「エアバスと同じ設計にしないボーイングが悪い」 40： マーブルキャット(大阪府)：2013/07/10(水) 11:06:11.83 ID:5580LYDo0>>30 
エアバスも今は、人間の判断を優先する設計思想に移行してる 32： サビイロネコ(奈良県)：2013/07/10(水) 11:02:28.61 ID:2IrBLRs60速度維持装置が働かなかったときのために機長がいるんじゃないんですかね 33： 三毛(関東・甲信越)：2013/07/10(水) 11:02:48.34 ID:4MOvtaN0O駄目だコリァ 34： コドコド(やわらか銀行)：2013/07/10(水) 11:02:58.04 ID:+nI+fay20もうそろそろ整備士が日本人ってなるな 36： ヒマラヤン(神奈川県)：2013/07/10(水) 11:03:42.81 ID:rmIeD3XfT副機長　７７７運転は数十時間の初心者で訓練中 
機長　　　訓練するのは始めて 39： バーマン(埼玉県)：2013/07/10(水) 11:05:02.09 ID:bQUeoakJ0アメは結論はまだだいぶ先とか言ってたのにチョンはブレねえな 41： リビアヤマネコ(やわらか銀行)：2013/07/10(水) 11:06:18.97 ID:ExUQX6fb0チョンの基地外ぶりをアメリカ人が知るいい機会だ 42： コラット(大阪府)：2013/07/10(水) 11:07:26.93 ID:oxu7T1H10この思考回路が本当にいけない 47： ジャガーネコ(大阪府)：2013/07/10(水) 11:10:26.76 ID:6Y985PTD0アポ無しで運輸安全委員会に(金持って)突撃くるで 49： 斑(dion軍)：2013/07/10(水) 11:12:11.93 ID:dkPMl4hv0訓練だったとか言ってるのも怖いわ 
訓練機に乗客乗せてるってことだろ 
よくあることなのかもしれないけどそんな飛行機乗りたくないわ 55： サビイロネコ(奈良県)：2013/07/10(水) 11:16:46.04 ID:2IrBLRs60>>49 
副操縦士に経験つませるのは別に普通でどこでもやってる 
問題は機長が副操縦士のミスをフォローせずに鼻糞穿ってたってことだな 57： ヒマラヤン(神奈川県)：2013/07/10(水) 11:21:15.71 ID:rmIeD3XfT>>55 
機長　「非訓練させるのは今日が初めてなもので」 

運がなかったな 
機長も副機長も初めてづくし 50： スミロドン(茸)：2013/07/10(水) 11:12:39.16 ID:kTk+sn7K0乗った乗客が悪いニダ 
乗らなければよかったニダ 51： ユキヒョウ(愛知県)：2013/07/10(水) 11:13:02.30 ID:rb5aSq0j0これはボーイングとサンフランシスコ国際空港が悪い 
韓国政府とアシアナ航空に謝罪と賠償しろよ 53： ロシアンブルー(東京都)：2013/07/10(水) 11:15:42.98 ID:lFR+7YKp0鳩山さんが謝罪に行く必要があるな 

韓国放送通信審議委員会が「放送停止に係る審査を行う」と発表した。１１日付で環球網が伝えた。


（宗主国様ごめんなさい！！番組潰すから許して！！）

1 ：帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★ ：2013/07/11(木) 23:00:36.06 ID:??? 
「幸いにも死者は中国人」と報じた韓国の番組、放送停止の可能性も―中国メディア

韓国紙・亜洲経済によると、アシアナ航空機事故で「幸いにも死者は中国人」と発言したテレビ番組に対し、韓国放送通信審議委員会が「放送停止に係る審査を行う」と発表した。１１日付で環球網が伝えた。

７日、韓国紙・東亜日報系のテレビ局「チャンネルＡ」の番組「ｍｅｄｉａ ｔｏｄａｙ」で事故を報じている最中に、司会者が「死亡したのは中国人。韓国人でなくて幸いだった」と発言。中国人の怒りを買い、外交問題にまで発展する勢いをみせている。これを受け、同委員会は「放送法の関連規定に基づき、同番組に対して放送停止に係る審査を行う」と表明した。

「チャンネルＡ」は３・１８光州民主化運動に関する報道で「歴史を歪曲した」として大きな反発を受けたばかり。再三の「不適切報道」で韓国社会は同チャンネルに対して深く失望しているに違いない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000025-xinhua-cn

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/11(木) 23:09:17.51 ID:dfgziWMV ? 
>>1
シナチクには全力で土下座だな。 



さすが大清国属 



4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/11(木) 23:05:16.34 ID:V3sHBfYh ? 
そりゃ、宗主国に対する不敬罪だからな。 



3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/11(木) 23:04:18.44 ID:MbTBIem8 ? 
このテレビ局だけがおかしいんじゃない。
放送界も法曹界もみんなおかしい。 



11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/11(木) 23:13:16.79 ID:W/OH7Mya ? 
>>1
流石だなｗｗｗ　自由が無い国、バ韓国 



18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/11(木) 23:22:53.73 ID:B6ktsdIc ? 
うわー　
属国根性丸出しじゃないですか 



16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/11(木) 23:21:29.70 ID:UqghIykn ? 
中国はそろそろ人民解放軍を
ソウルに進駐させたほうがいいと思うｗ 



21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/11(木) 23:28:08.09 ID:v0XWpGfY ? 
わっかりやすい国だなｗ
相手によって対応をコロコロ変える

いちばん友人にしたくないタイプだなｗ

26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 00:02:18.97 ID:mvwq7f6a ? 
北以下 


28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 00:21:18.14 ID:RO7Dm6vA ? 
>>26
イコールを含むのは北に失礼ですな！ 



29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 00:21:48.92 ID:uGqC1aAo ? 
強い物には極端に弱い
チョンらしいわ


2 ：ロンメル銭湯兵 ◆JAlCYz0cLBMK [sage] ：2013/07/11(木) 23:02:43.28 ID:zh+Mokf6 ? 
番組だけ？
放送局ごと潰せ。 



32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 00:40:30.89 ID:AyZRbLwM ? 
>>2
お前優しいな
国ごとじゃないのか？ 



35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 01:23:34.58 ID:3C9jvxHP ? 
こんな一放送局を閉鎖した所で何も変わらんよ。
国民性をこの放送局が表しただけなんだし 



33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 00:42:03.13 ID:CBjKVg9i ? 
<ヽ｀∀´>チャンネルAがなくなっても、
ウリにはNHKがあるニダ 



30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 00:29:54.35 ID:JX1EUJjs ? 
ついでにフジテレビもたのむ 



36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 01:34:45.85 ID:LqH8HJpm ? 
中国依存体質＝中華帝国の属国化の第一歩

中国人の気分を悪くする言論は
規制の対象になる

事実上、中国による言論統制

72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 09:09:15.79 ID:7OG7B5dN ? 
二年後には漢語の公教育が始まります。ハングルなにそれ？ 


38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 01:45:46.30 ID:ew+puYHD ? 
日本だったらやりたい放題だったからね。
でももう中国にバトンタッチしたわけで。
あそこは日本と違って属国には厳しいぞｗ
間違っても日本みたいに対等っぽく
付き合ってはもらえないからな。 



39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 01:53:13.84 ID:StmlSk2F ? 
クネクネはアナウンサーをスケープゴートにしないと
朝貢外交が台無しになるぞとレスしたが、
アナウンサーを降板させるくらいを想定してたが、
番組ごと潰すとは思わんかった。
予想外に属国度が高くてﾜﾛﾀ 


53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 05:58:59.98 ID:WmmvcUvP ? 
くねくねBBAがヒステリーを起こして
もう大変なんだろうねww
ヒステリーより火病で
口から泡吹いているんじゃないのww 



40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 02:57:08.15 ID:x1VxN9+s ? 
支那に事大するために必死すぎるｗ 


48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 05:36:33.90 ID:H79d16qF ? 
尋常ないほどのビビりっぷり 



69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 08:34:59.13 ID:8il2z2sx ? 
韓国人全員が首を吊っても許されないレベル。 



47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 05:35:20.26 ID:Cl6ZWnwp ? 
これってあのチョンからしたら
結構思い切った処分だぜｗまぁ実際に行われたらって事だけどもなｗ
それにしてもこういう決断の速さだけは日本も見習ったほうがいいｗ 



57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 06:38:59.95 ID:nsRSxG0+ ? 
>>47
宗主国ご主人様を怒らせたって、
本気でブルッたからっだよ。
反省はしてないよ、ただ怖いから
現場を解散させて顔色うかがってるだけ。
これが日本人が死亡してたら、 嬉々として
幸いにも日本人死亡って繰り返し報道するんだろうなあ 



45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 04:42:07.40 ID:p3dCGnUy ? 
中国はなにもやってないだろ。
中国の影に怯えて韓国が右往左往しているだけ。 



50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 05:50:54.97 ID:kNUorLhD ? 
日本に対していちいち虚勢を張って、
無駄金使ったり恥をかかされたりするよりも
刻まれた習性のままに中国に従っていたほうが、お前らも楽だろ 



42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 03:29:44.88 ID:DDfm7f5E ? 
この卑屈っぷり
世界に誇れるチョン文化 



70 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 08:50:43.98 ID:PqpSauBt ? 
早くも三跪九叩頭ｗｗｗｗｗｗ
19世紀以前の世界を21世紀にリバイバルｗｗｗｗｗｗ 



51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 05:51:29.89 ID:WmmvcUvP ? 
なんという属国ぶりww
三跪九叩頭そのものww

もう国ごと差し出せよww

この1から3を3回繰り返す
くねくねBBA必死すぎwwwwwwww

58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] ：2013/07/12(金) 06:42:50.00 ID:020rJ8SU 

三跪九叩（さんきゅうこうとう）の礼 http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B7%AA%E4%B9%9D%E5%8F%A9%E9%A0%AD%E3%81%AE%E7%A4%BC
愚かな朝鮮王は、偉大な清国皇帝に逆らった。清国皇帝は愚かな朝鮮王をたしなめ、己の大罪を諭してやった。良心に目覚めた朝鮮王は自分の愚かさを猛省し、偉大な清国皇帝の臣下になることを誓った。我が朝鮮はこの清国皇帝の功徳を永遠に忘れず、また清国に逆らった愚かな罪を反省するために、この石碑を建てることにする。

ttp://i.imgur.com/RHnpSrB.jpg
ttp://i.imgur.com/1cNNNM0.jpg
ttp://i.imgur.com/ZfQSNUb.jpg
ttp://i.imgur.com/tdxWrcY.jpg
ttp://i.imgur.com/ZOx4Nc2.jpg

61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2013/07/12(金) 07:11:53.64 ID:ZbdRWtQF ? 
中国の鮮人コントロール技術は凄いわ。
世界に誇る技術だろう。 

【韓国】｢幸いにもアシアナ機事故の死者は中国人｣と報じたチャンネルAの番組、放送停止の可能性も[07/11] 
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373340953/

　 

2013年07月12日

アシアナ機事故：「オートパイロットが働かなかった」「管制官から警告がなかった」「光で目がくらんだ」 → 嘘でした

アシアナ航空事故、韓国側が問題提起するも米当局が次々否定＝韓国（サーチナ）
アシアナ機の操縦士ら、衝突9秒前まで失速に気付かず？（AFPBB）
速度維持装置に異常なし　アシアナ機、誤操作も（日経新聞）

>　ＮＴＳＢのハースマン委員長は12日の事故調査のブリーフィングで、「オートスロットルを含む自動飛行モードに異常がなかったことを確認した。これはわれわれ （ＮＴＳＢ）の考えではなくフライトレコーダーの分析結果に基づいて確認された事実」と述べた。

　オートスロットルの問題については、アシアナ航空の機長が「事故発生前に、事故機のオートスロットルが速度を維持していなかった」と指摘していた。

　またハースマン委員長は「当時パイロットは、自動着陸モードではなく手動で着陸しようとした。サンフランシスコ空港に着陸する多くの航空機が手動で着陸 する」と説明した。さらに「事故が発生した日には、グライドスロープ（自動着陸誘導装置）がオフになっていたが10マイル（16キロメートル）まで視界が 確保される澄み切った天気であり、手動着陸に問題になるような状況ではなかった」と話した。

　一方、チェ・ジョンホ国土交通省航空政策室長は、今回の事故前のパイロットと管制官の間の交信内容を分析した結果、着陸アプローチ時に管制官からの警告がなかったと11日、明らかにした。

　これに対して、ハースマン委員長は12日の記者会見で、「管制官の調整には問題がなかった。衝突90秒前に管制官と機長の交信があったが、衝突直後、救 急車を要請したのは、機長ではなく管制官であった」として、管制塔は事故の状況を正確に認識しており、これに迅速に対応したという点を強調した。

　さらに別の問題として、アシアナ航空のパイロットは「着陸直前に光のために、しばらく目の前が見えなかった」と証言したという。これに対して、ハースマン委員長は11日、「これが何の光だったかについて、調査している」と述べた。
（引用ここまで）

　延々と自分の責任を回避するための嘘を垂れ流し続けているものの、NTSBがそれを続々と否定しているといういつものパターン。
　最後の「光が差してなにも見えなくなった」というのも嘘であることが判明しています。

　操作ミスで間違いないでしょうね。
　韓国のマスコミや韓国政府の願いも空しく。

　フライトレコーダーがあるんだから、こんな嘘が通用するわけないのですが。
　まあ、それでも嘘をつかないとやっていられないのでしょうね。

　大統領の公約からして「相手が6%成長を提唱したから7%って言ってみた」とか、「中国医学界が国際的な鍼灸となったからむかついた」とか、「うちのアニメをディズニーが買収を試みた」とか言わなくちゃ気が済まない人たちですから。 

　どんなに証拠が揃っていても嘘をつかないとダメなのですよね。
　メンツを一時的であっても保つためには。